[实用新型]机车转向架驱动系统三点全弹性架悬装置无效
| 申请号： | 200720191074.3 | 申请日： | 2007-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN201136508Y | 公开（公告）日： | 2008-10-22 |
| 发明（设计）人： | 黄猛;张委袖;米立柱;常明 | 申请（专利权）人： | 中国北车集团大同电力机车有限责任公司 |
| 主分类号： | B61F5/36 | 分类号： | B61F5/36 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人： | 杨俊波 |
| 地址： | 03703*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种机车转向架驱动系统三点全弹性架悬装置，包括与机车转向架驱动系统一侧相连接的单点悬挂件、与机车转向架驱动系统另一侧相连接的两组吊挂组件，所述单点悬挂件、两组吊挂组件的另一端分别由第一弹性元件而构成三点弹性架悬，在所述两组吊挂组件之间连接有横向连接装置。优选的，所述横向连接装置连接于所述两组吊挂组件的两个吊杆座之间。本实用新型的机车转向架驱动系统三点全弹性架悬装置，能使整个架悬装置处于最合理的受力状态，保证两组吊挂组件的两个弹性吊挂点均衡承载。 | ||
| 搜索关键词： | 机车 转向架 驱动 系统 三点全 弹性 装置 | ||
【主权项】：
1.一种机车转向架驱动系统三点全弹性架悬装置，包括与机车转向架驱动系统一侧相连接的单点悬挂件、与机车转向架驱动系统另一侧相连接的两组吊挂组件，所述单点悬挂件、两组吊挂组件的另一端分别由第一弹性元件而构成三点弹性架悬，其特征是：在所述两组吊挂组件之间连接有横向连接装置。
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