[实用新型]一级踏步铰接车支撑桥门式桥架有效
| 申请号： | 200720200831.9 | 申请日： | 2007-08-16 |
| 公开（公告）号： | CN201068075Y | 公开（公告）日： | 2008-06-04 |
| 发明（设计）人： | 苏明旺;董仪卿 | 申请（专利权）人： | 北京柯布克科技开发有限公司 |
| 主分类号： | B60G15/12 | 分类号： | B60G15/12 |
| 代理公司： | 北京中建联合知识产权代理事务所 | 代理人： | 朱丽岩;白云 |
| 地址： | 100027北京市朝*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种一级踏步铰接车支撑桥门式桥架，两根C形梁对称背对布置，有至少四根圆管梁连于两C形梁之间，并且与两C形梁连接成排管形门式结构，在两根C形梁的中部外侧各连有一个轴头总成，C形梁为箱形结构，在两个C形梁的四个端部各有一个下沉的台阶，每一台阶外端与一个用于安装气囊和减震器的托座固定连接，上述四根圆管梁之间连有管间加强板。上述两C形梁与圆管梁相连接的部位连有内加强板，两C形梁与轴头总成连接部位的外侧安装有外加强板，外加强板的上半部分突出于C形梁上表面，并且在外加强板的上半部分开有用以安装轴头总成的对穿螺栓孔。使目前一级踏步铰接公交车中间通道区域实现了宽通道、平地板。 | ||
| 搜索关键词： | 一级 踏步 铰接 支撑 桥门式桥架 | ||
【主权项】：
1.一种一级踏步铰接车支撑桥门式桥架，包括C形梁、圆管梁和与C形梁连接的气囊和减震器托座，其特征在于：两根C形梁(1)对称背对布置，有至少四根圆管梁(2)连于两C形梁之间，并且与两C形梁(1)连接成排管形门式结构，在两根C形梁(1)的中部外侧各连有一个轴头总成(10)，C形梁(1)为箱形结构，在两个C形梁(1)的四个端部各有一个下沉的台阶，每一台阶外端与一个用于安装气囊(5)和减震器(6)的托座(12)固定连接，其中位于最外侧的圆管梁前端与斜推力杆座(7)连接，斜推力杆座上连接有两根斜推力杆(8)。
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