[发明专利]汽车用车门拉手装置有效
| 申请号： | 200780006926.X | 申请日： | 2007-02-21 |
| 公开（公告）号： | CN101389822A | 公开（公告）日： | 2009-03-18 |
| 发明（设计）人： | 渡边直树;久保田聪 | 申请（专利权）人： | 株式会社阿尔发 |
| 主分类号： | E05B1/00 | 分类号： | E05B1/00;E05B65/20;B60J5/04 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 | 代理人： | 熊志诚 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种汽车用车门拉手装置，它具有：在车门关闭位置与车门打开位置之间移动的拉手(3)；与拉手(3)的从车门关闭位置向车门打开位置的操作联动，从待机位置转动到解除锁定位置，并解除对车门锁定机构的锁定的杠杆(4)；设置在托架(2)上，能自由转动，在与拉手的止挡部分(3a)不干涉的待机位置和与止挡部分(3a)干涉的干涉位置之间移动，并压向待机位置一侧的挡块部件(5)。当对车门主体施加使拉手(3)从车门关闭位置向车门打开位置移动的方向的冲击加速度时，挡块部件(5)由于该冲击加速度而克服弹簧的压力从待机位置向干涉位置方向移动，阻止杠杆(4)向解除锁定位置移动。在挡块部件(5)的挡块侧转动限制部分在干涉位置冲撞的协同作用侧转动控制部分(2a)上设有缓冲部件(12)。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 车门 拉手 装置 | ||
【主权项】：
1. 一种汽车用车门拉手装置，其特征在于，它具有下列各种部件：设置在车门主体上，能够自由转动，并在车门关闭位置与车门打开位置之间移动的拉手；与上述拉手的从车门关闭位置向车门打开位置的操作联动，从待机位置转动到解除锁定位置上，解除车门锁定机构锁定的杠杆；设置在上述车门主体上，能自由转动，并能在与设置在上述拉手和上述杠杆的任何一方的止挡部分不干涉的待机位置，和与上述止挡部分干涉的干涉位置之间移动，并且借助于加力装置被压向待机位置一侧的挡块部件；挡块停留装置，用于延长上述挡块部件在与上述止挡部分的可干涉区间内的挡块停留装置时间；当对上述车门主体施加使上述拉手从车门关闭位置向车门打开位置移动的方向的冲击加速度时，该冲击加速度便使上述挡块克服上述加力装置的压力而从待机位置向干涉位置方向移动，与上述拉手或上述杠杆结合，阻止上述杠杆向解除锁定位置移动。
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