[发明专利]用于汽车车轮悬架的弹性悬架系统有效
| 申请号： | 200780007823.5 | 申请日： | 2007-02-09 |
| 公开（公告）号： | CN101395017A | 公开（公告）日： | 2009-03-25 |
| 发明（设计）人： | A·普鲁克纳 | 申请（专利权）人： | 宝马股份公司 |
| 主分类号： | B60G11/48 | 分类号： | B60G11/48;B60G15/06;B60G17/02 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 饶辛霞 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于汽车车轮悬架的弹性悬架系统，具有一个最终夹紧在汽车车身(11)与汽车车轮(12*、12’)之间的第一弹性部件(1)和一个通过导入一个力或力矩借助一个机械的张紧部件(4、5、6、20)最终可夹紧在汽车车身(11)与汽车车轮(12*)之间的第二或另一弹性部件(2、3)，该第二或另一弹性部件因此可以与第一弹性部件(1)并联，而这个另一弹性部件(2、3)在没有导入系统的力情况下不是激活的，并且还具有一个压力附加弹性部件(29)，该压力附加弹性部件在第一弹性部件(1)的大弹性行程情况下通过一个止挡激活。在此通过导入用于激活第二或另一弹性部件(2)的力或力矩不激活压力附加弹性部件(29)。优选的是，第二弹性部件(2)的弹簧刚度小于第一弹性部件的弹簧刚度。配属于汽车的不同车轮或轴的第二或另一弹性部件借助一个公共的机械的张紧部件是可激活或可去活的，该张紧部件具有一个伺服电机，它可以使多个与另一弹性部件连接的牵拉机构缩短或延长并为此可以卷绕到卷轴上或从这些卷轴退绕。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 汽车 车轮 悬架 弹性 系统 | ||
【主权项】：
1. 用于汽车车轮悬架的弹性悬架系统，具有一个最终夹紧在汽车车身(11)与汽车车轮(12＊、12’)之间的第一弹性部件(1)和一个通过导入一个力或力矩借助一个机械的张紧部件(4、5、6)最终可夹紧在汽车车身(11)与汽车车轮(12＊)之间的第二或另一弹性部件(2、3)，该第二或另一弹性部件因此可以与第一弹性部件(1)并联，而这个另一弹性部件(2、3)在没有导入系统的力或力矩情况下不是激活的，并且还具有一个压力附加弹性部件(29)，该压力附加弹性部件在第一弹性部件(1)的大弹性行程情况下通过一个止挡激活，其特征在于，用于激活第二或另一弹性部件(2、3)的力或力矩的导入不激活压力附加弹性部件(29)。
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