[发明专利]液压制动设备

摘要

本发明涉及一种液压制动设备，它包括一个用来调节汽车的制动打滑、驱动轮侧滑和/或行驶稳定性的装置。这类装置尤其用泵(32)、阀(20至26)和储油罐(28)来根据在相应车轮上产生的车轮打滑调节车轮制动器内的制动压力。这些液压件根据液压线路图相互连通，而液压线路图则制作在液压缸体(16)内，该缸体具有这些液压件的安装腔室(50至58)及其液压连通的导槽(90、96)。本发明在同时有利于制造成本的情况下实现了特别紧凑的和减轻重量的缸体(16)。为此，提出了导槽(90、96)的有利敷设和向外相互密封。

主权项

1. 包括一个用于汽车制动打滑、驱动轮侧滑和/或行驶稳定性的调节装置(14)的液压制动设备，具有一个液压缸体(16)，该缸体具有例如泵(32)、阀(20至26)和/或储油罐(28)之类的液压元件的安装腔室(52至58、70、74、98、100)，该液压缸体可与外部设备例如主制动缸(10)或与车轮制动缸(12)连通并具有导通压力介质的导槽，这些导槽根据汽车制动设备的液压线路连通液压件，其特征为：第一导槽(90)连接第一阀(20)的第一安装腔室(98)与第二阀(22)的第二安装腔室(100)并在液压缸体(16)的外表面流出，通过第二导槽(96)流入第一导槽(90)并通过一个密封件(120)，该密封件嵌入第一导槽(90)中，该密封件具有第一密封段(122)，该密封段向外密封第一导槽(90)的压力介质，该密封件具有一个位于第一密封段(122)对面的第二密封段(124)，这个第二密封段位于第二导槽(96)流入第一导槽(90)的流入点并阻断第一安装腔室(98)或第二导槽(96)与第二安装腔室(100)的连接，且该密封件具有一个位于第一和第二密封段(122、124)之间的、液压介质绕流的中间段(126)。