[发明专利]车辆支承结构中的带通音箱无效
| 申请号： | 200780018220.5 | 申请日： | 2007-02-01 |
| 公开（公告）号： | CN101448679A | 公开（公告）日： | 2009-06-03 |
| 发明（设计）人： | K·林哈德;N·涅姆奇克 | 申请（专利权）人： | 戴姆勒股份公司 |
| 主分类号： | B60R11/02 | 分类号： | B60R11/02 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 | 代理人： | 吴 鹏;马江立 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种在车辆中通常标配地或者作为可选配置安装的音响设备，具有例如收音机、磁带机和CD机。此外较好的音响设备包括具有高频音扬声器和低频音扬声器的音箱系统。为了提供特别适合于输出低于150Hz的频率同时具有伴随有失真小、动态脉冲和高效率的光洁脉冲的扬声器箱，在车辆支承结构内安装有声变换器(10)。所述安装使得相互分隔的子腔分别紧邻膜的两侧。在此扬声器箱的两个子腔由车辆(1)支承结构的至少两个元件(2，3，4)构成。以特别有利的方式，将声变换器(10)嵌入到支承结构的两个元件(2，3，4)彼此相遇区域内，由此得到结构上和经济上有利于实现的装配位置。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 支承 结构 中的 音箱 | ||
【主权项】：
1. 一种车辆用扬声器箱，包括至少一个装入扬声器箱内的有源声变换器(10)，该声变换器定位成，使得膜的两侧分别紧邻相互分隔的子腔，所述子腔由车辆(1)支承结构的至少一个元件(2，3，4)的空腔的空间构成，其中由声变换器(10)在子腔中产生的声波的至少一部分通过至少一个内通道(11)传导到车辆(1)的内部，其特征在于，子腔由车辆(1)支承结构的至少两个元件(2，3，4)构成，以及，所述声变换器(10)嵌入在支承结构的两个元件(2，3，4)彼此相遇的区域内。
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