[发明专利]车辆及其控制方法

摘要

当在停车中要求动力Pe*为阈值Pref2以上时(S110、S260)，将比较低的下限转速Nemin2以上的转速设定为目标转速Ne*(S290)，基于目标转速Ne*设定目标定时VT*使得与为了行驶而运行发动机时相比向提前角侧的变更程度较小(S300)，伴随着以目标定时VT*开闭进气阀，以目标转速Ne*运行发动机。由此，能够抑制在停车中由于发动机以比较高的转速运行而给驾驶者带来违和感。此外，能够根据发动机的运行状态使进气阀的开闭定时更适当，能够更适当地控制可变配气定时机构。

主权项

1. 一种车辆，具备：能够输出行驶用的动力，无论行驶状态如何都能够在任意运行点运行的内燃机；开闭定时变更单元，其能够使用通过该内燃机的输出轴的旋转供给的工作流体来改变该内燃机的进气阀或排气阀的开闭定时；和控制单元，其在为了行驶而要求所述内燃机的运行的行驶用运行要求时，控制该开闭定时变更单元和该内燃机使得：伴随着以基于第1制约的开闭定时进行的该内燃机的进气阀或排气阀的开闭，该内燃机以第1转速以上的转速运行，在停车中要求所述内燃机的运行的停车运行要求时，控制该开闭定时变更单元和该内燃机使得：伴随着以基于第2制约的开闭定时进行的该内燃机的进气阀或排气阀的开闭，该内燃机以第2转速以上的转速运行，所述第2制约的从基准定时变更的变更程度小于所述第1制约，所述第2转速低于所述第1转速。