[发明专利]用于操纵机动车辆中的执行元件的电液调节系统有效
| 申请号： | 200780026480.7 | 申请日： | 2007-07-03 |
| 公开（公告）号： | CN101490427A | 公开（公告）日： | 2009-07-22 |
| 发明（设计）人： | W·比尔 | 申请（专利权）人： | 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司 |
| 主分类号： | F15B21/08 | 分类号： | F15B21/08;F15B11/042 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 | 代理人： | 吴 鹏;马江立 |
| 地址： | 德国法*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于操纵至少一个执行元件(2-5)、特别是机动车辆中的活塞-缸组件的电液调节系统(1)，具有：包括电子控制单元(ECU)的组件(7)；电机(8)，所述电机由电子控制单元(ECU)驱控，以驱动高压泵(9)；用于接纳电液阀(10-17)、用于接纳通道以及用于接纳可调节的高压泵(9)的接纳体，所述高压泵通过至少一个液压连接(30，31；32，33)与压力发生器(27)和/或容器(34)连接，并且还能与执行元件(2-5)的压力腔连接；其中电液阀(10-17)以及电机(8)与电子控制单元(ECU)联网，其中电液阀(10-17)不仅用于对高压泵(9)通风，而且用于调节执行元件(2-5)的体积流和/或压力。本发明的核心在于，在电液调节系统(1)中为对高压泵(9)通风以及为调节执行元件(2-5)上的压力引进所述的电液阀对(10-17)。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 操纵 机动车辆 中的 执行 元件 调节 系统 | ||
【主权项】：
1. 一种用于操纵至少一个执行元件(2-5)、特别是机动车辆中的活塞-缸组件的电液调节系统(1)，具有：包括电子控制单元(ECU)的组件(7)；电机(8)，所述电机由电子控制单元(ECU)驱控，以驱动高压泵(9)；用于接纳电液阀(10-17)、用于接纳通道以及用于接纳可调节的高压泵(9)的接纳体，所述高压泵通过至少一个液压连接(30，31；32，33)与压力发生器(27)和/或容器(34)连接，并且还能与执行元件(2-5)的压力腔、特别是活塞-缸组件连接；其中电液阀(10-17)以及电机(8)与电子控制单元(ECU)联网，其特征在于，至少一个电液阀对(10，11；10，12；13，14；13，15)，所述阀对不仅用于对高压泵(9)通风，而且用于调节执行元件(2-5)的体积流和/或压力。
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F15 流体压力执行机构；一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统；流体压力执行机构，如伺服马达；不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征；不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统；所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施，例如，排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用，例如液体金属；使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
F15B 一般流体工作系统；流体压力执行机构，如伺服马达；不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征；不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
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