[发明专利]NOx减量系统的控制方法无效

专利信息
申请号: 200780027847.7 申请日: 2007-07-30
公开(公告)号: CN101495724A 公开(公告)日: 2009-07-29
发明(设计)人: 佐藤尚宏;山本修身;稻叶晃一;大野弘志 申请(专利权)人: 本田技研工业株式会社
主分类号: F01N3/08 分类号: F01N3/08;B01D53/94;B01J29/62;F01N3/24;F01N3/28;F02D41/04
代理公司: 北京三友知识产权代理有限公司 代理人: 丁香兰
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要: 发明提供即使在柴油车那样的低温下的运转区域也能以足够的效率除去NOx的NOx减量系统的控制方法。NOx减量系统具有配置在内燃机的排气通路中的NOx处理单元和控制尾气的空燃比为稀混合比或浓混合比的空燃比控制单元;NOx处理单元至少具有含固体酸催化剂的第一催化剂层和含贵金属和氧化铈系材料的第二催化剂层,以所述第二催化剂层和所述第一催化剂层依次层压在载体上,并且所述第一催化剂层为最上层的方式构成所述NOx处理单元,其中,所述固体酸催化剂具有吸附氨的能力。在所述控制方法中,控制空燃比控制单元,使得稀混合比状态和浓混合比状态以规定的间隔重复。由此,在稀混合比时NOx通过第一催化剂层,临时存储于第二催化剂层,然后,在浓混合比时NOx被转化为NH3并再次存储于第一催化剂层,再次变为稀混合比时,NH3被转化为氮,最终从第一催化剂层中释放出去。
搜索关键词: no sub 系统 控制 方法
【主权项】:
1.一种NOx减量系统的控制方法,其用于处理从内燃机排出的尾气中所含有的NOx,其特征在于,所述NOx减量系统具有NOx处理单元和空燃比控制单元,所述NOx处理单元被配置在所述内燃机的排气通路中,所述空燃比控制单元控制所述尾气的空燃比为稀混合比或浓混合比;所述NOx处理单元至少具有第一催化剂层和第二催化剂层,所述第一催化剂层含有具有吸附氨的能力的固体酸催化剂,所述第二催化剂层含有贵金属和氧化铈系材料;所述NOx处理单元以如下方式构成:在载体上依次层压有所述第二催化剂层和所述第一催化剂层,并且所述第一催化剂层为最上层;在所述NOx减量系统的控制方法中,控制所述空燃比控制单元,使得以预定的间隔重复进行下述的A工序和B工序:A工序:将所述空燃比控制单元设定为稀混合比状态,利用所述第二催化剂层使所述NOx发生氧化的同时吸附于该第二催化剂层上的A1工序,以及将经B工序而吸附在所述第一催化剂层上的氨还原成氮气并将该氮气放出的A2工序;B工序:将所述空燃比控制单元设定为浓混合比状态,利用所述第二催化剂层使经所述A1工序而被吸附的NOx转化成氨,并使该氨吸附于所述第一催化剂层上的工序。
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