[发明专利]压缩机

摘要

本发明提供一种压缩机。其中，压缩机的回转阀(71)具有逸出通路(71e)，该逸出通路(71e)使在压缩排气行程中未全部排出而残留的高压的残留气体自进气行程初始阶段的汽缸孔(B₁)逸出到压力比该汽缸孔(B₁)低的其它汽缸孔(B₃、B₄)中。逸出通路(71e)包括入口(71f)、第1出口(71g)以及第2出口(71h)、和将上述入口(71f)、第1出口(71g)和第2出口(71h)连通的连通部(71k)。在逸出通路(71e)的入口(71f)与进气行程初始阶段的汽缸孔(B₁)相连通的期间，在第1出口(71g)与汽缸孔(B₃)相连通之后，第2出口(71h)与汽缸孔(B₄)相连通，该汽缸孔(B₃)是位于该汽缸孔(B₁)的180°相反侧的汽缸孔(B₄)在旋转方向上游侧相邻的汽缸孔，该汽缸孔(B₄)位于该汽缸孔(B₁)的180°相反侧。

主权项

1.一种压缩机，其特征在于，该压缩机包括汽缸孔、进气室、排出室、活塞和回转阀；上述汽缸孔为4个以上的偶数个，沿圆周方向等间隔地设在驱动轴的周围；上述进气室被上述汽缸孔和第1隔壁划分，并通过形成在该第1隔壁上的进气孔与上述汽缸孔相连通；上述排出室被上述汽缸孔和第2隔壁划分，并通过形成在该第2隔壁上的排出孔与上述汽缸孔相连通；上述活塞往返运动自如地配置在各汽缸孔内，并且通过与上述驱动轴的旋转连动地在上述各汽缸孔内进行往返运动，从而交替进行进气行程和压缩排气行程；上述回转阀以封闭上述进气孔的方式旋转滑动自如地配置在上述第1隔壁上，并与上述驱动轴同步旋转；上述回转阀包括进气通路和逸出通路；上述进气通路打开处于进气行程的汽缸孔的上述进气孔从而将该汽缸孔和上述进气室连通，上述逸出通路使在压缩排气行程中未全部排出而残留的高压的残留流体自进气行程初始阶段的汽缸孔逸出到压力比该汽缸孔低的其它汽缸孔中；上述逸出通路包括设在与上述进气孔重合的旋转轨道上的入口、第1出口以及第2出口、和从与上述进气孔重合的旋转轨道偏离而将上述入口以及出口连通的连通部；上述逸出通路的入口与上述进气行程初始阶段的汽缸孔相连通的期间包括A期间和C期间；在上述A期间，上述第1出口与位于该汽缸孔180°相反侧的汽缸孔在旋转方向上游侧相邻的汽缸孔相连通；上述C期间在上述A期间之后，上述第2出口与位于该汽缸孔的180°相反侧的汽缸孔相连通。