[发明专利]用于重载运输车辆的胎面设计

摘要

一种用于配装在重载车辆上的轮胎胎面，包括多个凸起基元(30)，胎面沿轴向被分成三个部分：中央部分(33)以及在轴向两侧的第一边缘部分(31)和第二边缘部分(32)；所述轮胎胎面的特征在于：第一边缘部分(31)上的凸起基元的边缘线条(311、312)具有不能叠合在第二边缘部分(32)上的凸起基元的边缘线条(321、322)的轮廓上的轮廓；第一边缘部分上的凸起基元的每个边缘线条(311、312)的平均方向角度的绝对值与第二边缘部分上的每个凸起基元的边缘线条(321、322)的平均方向角度的各绝对值之间的差值至少等于10度且至多等于20度。

主权项

1、一种用于配装在重载车辆上的轮胎胎面，包括多个凸起基元(30)，该胎面沿轴向方向被分成三个部分，中央部分(33)以及在轴向两侧的第一边缘部分(31)和第二边缘部分(32)；胎面的中央部分(33)具有被确定为胎面的该区域的宽度的宽度Lc，在负载条件等于0.40倍E.T.R.T.O.额定负载以及在E.T.R.T.O.额定压力下，所述中央部分的接地面积在最大接触长度与最小接触长度之间的差值至多等于接地面积的总宽度W的0.5％；第一与第二边缘部分(31、32)包括以节距Pe被布置的凸起基元(30)，所述节距对应于所述边缘的平均周长除以所述边缘上的凸起基元数目，所述边缘的平均周长在轮胎被安装在其标称轮辋且被充气至其额定压力时在所述边缘的中间部分径向最外点所测得；每一边缘部分的凸起基元具有前导凸纹(311、321)的线条和尾随凸纹(312、322)的线条；所述轮胎胎面的特征在于：无论在非定向胎面情况下中间对称或在定向胎面情况下轴向对称，第一边缘部分(31)的凸起基元的凸纹(311、312)的线条具有不能叠合在第二边缘部分(32)的凸起基元的凸纹(321、322)的线条的轮廓上的轮廓；第一边缘部分的凸起基元的凸纹(311、312)的每一线条的平均方向的角度绝对值与第二边缘部分的每个凸起基元的凸纹(321、322)的线条的平均方向的角度的各绝对值之间的差值至少等于10度且至多等于20度；以及边缘部分的凸起基元通过周长等于边缘部分的凸起基元的节距Pe的窗口的总接触表面是恒定的或近乎恒定的(地面上总表面的最小值与最大值之间的相对偏差至多5％)，凸起基元的该总接触表面等于第一和第二边缘部分的凸起基元的接触表面的总和。