[发明专利]车辆牵引控制系统有效
| 申请号： | 200780035154.2 | 申请日： | 2007-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN101516670A | 公开（公告）日： | 2009-08-26 |
| 发明（设计）人： | 佐藤贤司;田中英允;吉泽一博;渡边祯也;福岛隆文;谷山纪之 | 申请（专利权）人： | 东海旅客铁道株式会社 |
| 主分类号： | B60L15/40 | 分类号： | B60L15/40 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人： | 王 冉 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆牵引控制系统，用于改进在转换区间中电动车辆的行驶质量。当ATC车载装置检测到所述车辆在功率运行状态下进入到区间切换区域时，在从当所述车辆进入到所述区间切换区域时直到当停止给所述区间切换区域供电时的过程中由驱动装置产生的牵引转矩根据预定减小模式减小。当在停止供电之后经过预定的供电恢复时间时，由所述驱动装置产生的牵引转矩根据预定增加模式而增加。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 牵引 控制系统 | ||
【主权项】：
1.一种电动车辆的车辆牵引控制系统，其中所述电动车辆通过从包括转换区间的馈电线供电系统得到供电而行驶的，其中在所述转换区间处从不同电源系统供给的电能被切换，所述车辆牵引控制系统包括：驱动装置，该驱动装置接收供电以便以预定的牵引转矩驱动所述车辆；检测装置，该检测装置用于检测切换区域内的车辆位置，其中所述检测装置检测所述车辆进入到所述转换区间和从所述转换区间离开；以及控制装置，当通过用于检测切换区域内的车辆位置的检测装置检测到车辆进入到所述转换区间时，所述控制装置从当所述车辆进入到所述区间切换区域时直到当停止将电能供给到所述区间切换区域时的过程中根据预定减小模式减小由所述驱动装置产生的牵引转矩；在停止供电之后，当预定供电恢复时间过去之后或者当用于检测切换区域内的车辆位置的检测装置检测到所述车辆从所述转换区间离开时，根据预定增加模式增加由所述驱动装置产生的牵引转矩。
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