[发明专利]用于控制混合驱动装置的方法有效
| 申请号： | 200780037944.4 | 申请日： | 2007-08-14 |
| 公开（公告）号： | CN101522496A | 公开（公告）日： | 2009-09-02 |
| 发明（设计）人： | R·申克;O·凯弗;T·朱恩曼 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60K6/48;B60W10/02;B60W10/06;B60W10/08 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 曹 若 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于控制汽车(100)的包括至少一台内燃机(2)和至少一台电机(4)的混合驱动装置(1)的方法，该混合驱动装置(1)具有布置在所述电机(4)和所述汽车(100)的传动系(6)之间的第一离合器和布置在所述电机(4)和所述内燃机(2)之间的第二离合器(3)。该方法的特征在于，为起动所述内燃机(2)通过所述处于运行中的电机(4)向所述第二离合器(3)加载能够预先确定的接合力矩，对所述内燃机(2)的转速(NV)进行监控，并且如果所述内燃机(2)的转速(NV)在能够预先确定的时间间隔内低于能够预先确定的阈值，那就将所述接合力矩增加到更高的数值。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 混合 驱动 装置 方法 | ||
【主权项】：
1. 用于控制汽车(100)的包括至少一台内燃机(2)和至少一台电机(4)的混合驱动装置(1)的方法，该混合驱动装置(1)具有布置在所述电机(4)和所述汽车(100)的传动系(6)之间的第一离合器(5)和布置在所述电机(4)和所述内燃机(2)之间的第二离合器(3)，其特征在于，-为起动所述内燃机(2)通过所述处于运行中的电机(4)向所述第二离合器(3)加载能够预先确定的接合力矩，-对所述内燃机(2)的转速(NV)进行监控，-并且如果所述内燃机(2)的转速(NV)在能够预先确定的时间间隔内低于能够预先确定的阈值，那就将所述接合力矩增加到更高的数值。
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