[发明专利]混合动力车及其控制方法

摘要

即使在由于电动行驶而催化剂温度下降时，也可以抑制排放物恶化并确保车辆良好的动力特性。当为了从电动机行驶变换到混合动力行驶而起动发动机时，如果安装在发动机的排气管上的净化装置的催化剂的温度Tc小于无法充分发挥其功能的阈值Tcref1(S120)，则基于催化剂温度Tc和作为电动机行驶所持续的时间的EV行驶时间Tev来设定功率限制值α(步骤S140)，并且通过以该功率限制值α强加输出限制来设定从发动机输出的发动机要求功率Pe^*(S190)，然后使用该发动机要求功率Pe^*来控制发动机和两个马达(S200～S250)。由此能够抑制排放物恶化，并且能够确保车辆良好的动力特性。

主权项

1.一种混合动力车，可通过来自内燃机的动力和来自电动机的动力而行驶，所述内燃机在排气管上安装有净化装置，所述净化装置具有用于净化排气的催化剂，所述混合动力车包括：要求驱动力设定单元，该要求驱动力设定单元设定行驶所要求的要求驱动力；目标功率设定单元，该目标功率设定单元如果在内燃机运转重新启动的时候所述催化剂的温度下降了的催化剂温度下降条件不成立，则基于所述设定的要求驱动力来设定应从所述内燃机输出的目标功率，如果在所述内燃机运转重新启动的时候所述催化剂温度下降条件成立，则在预定的输出限制下基于所述设定的要求驱动力来设定应从所述内燃机输出的目标功率，直到预定的恢复条件成立，在所述预定的恢复条件成立以后，解除所述预定的输出限制，并基于所述设定的要求驱动力来设定应从所述内燃机输出的目标功率，其中所述内燃机运转重新启动的时候是指在于所述内燃机的运转停止的状态下进行了通过来自所述电动机的动力而行驶的电动行驶之后重新启动了所述内燃机的运转的时候；控制单元，该控制单元当所述内燃机的运转处于停止时，控制所述内燃机和所述电动机，以使所述混合动力车在所述内燃机的运转停止的状态下通过基于所述设定的要求驱动力的驱动力来行驶，当所述内燃机正在运转时，控制所述内燃机和所述电动机，以从所述内燃机输出所述设定的目标功率，并使所述混合动力车通过基于所述设定的要求驱动力的驱动力而行驶。