[发明专利]用于更有效地使用车辆中的内燃机的方法有效
申请号: | 200780101246.6 | 申请日: | 2007-10-26 |
公开(公告)号: | CN101842259A | 公开(公告)日: | 2010-09-22 |
发明(设计)人: | 安德斯·埃里克松;彼得·滕普林 | 申请(专利权)人: | 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司 |
主分类号: | B60K31/04 | 分类号: | B60K31/04;F02D29/02;F02D41/14 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 陆弋;林月俊 |
地址: | 瑞典*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
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摘要: | 一种用于在行驶期间更有效地使用车辆内燃机的方法,所述车辆包括自动有级齿轮传动型变速器,所述方法包括以下步骤:感测当前发动机转速及发动机转速增加量;估算即将进行的升档所需的最小升档发动机转速;对发动机转速在没有达到所述最小升档发动机转速的情况下停止增加进行记录,并且其中所述发动机转速在比较接近于发动机效率相对低的最大发动机转速时停止增加;以及,自动地控制发动机输出扭矩,以便将发动机转速限制为发动机效率相对高的第一预定发动机转速。 | ||
搜索关键词: | 用于 有效地 使用 车辆 中的 内燃机 方法 | ||
【主权项】:
一种用于在车辆行驶期间更有效地使用所述车辆中的内燃机的方法,所述车辆还包括自动有级齿轮传动型变速器,用于对发动机转速与车辆驱动轮转速之间的传动比进行自动的传动比调节,所述方法包括以下步骤:-感测当前发动机转速及发动机转速增加量;-估算即将进行的升档所需的最小升档发动机转速;其特征在于所述方法还包括以下步骤:-对发动机转速在没有达到所述最小升档发动机转速的情况下停止增加进行记录,其中所述发动机转速在比较接近于发动机效率相对低的最大发动机转速时停止增加;以及-自动地控制发动机输出扭矩,以便将发动机转速限制为发动机效率相对高的第一预定发动机转速。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件,即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
B60K31-02 . 包含电动伺服机构的
B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置