[发明专利]动力传达机构及其控制方法有效
| 申请号： | 200810005604.X | 申请日： | 2008-02-05 |
| 公开（公告）号： | CN101240846A | 公开（公告）日： | 2008-08-13 |
| 发明（设计）人： | 熊崎健太;松原亨;田端淳 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16H61/00 | 分类号： | F16H61/00;F16H61/16;F16H59/14 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 | 代理人： | 杨晓光;李峥 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明涉及一种动力传达机构以及对之进行控制的方法。当到第二换档部分的供给液压的降低被检测到时，产生C0离合器的接合指令，使得动力分割装置(电气差动部分)被引入闭锁状态。在闭锁状态中，恒星齿轮、由发动机旋转的齿轮架以及由第二MG旋转的环形齿轮一体化旋转，由此增大惯性。因此，可防止对应于第二换档部分输入轴的传动元件的高速旋转。 | ||
| 搜索关键词： | 动力 传达 机构 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种动力传达机构，其包含：电气差动部分，该部分被构成为使得输入旋转速度与输出旋转速度的差动操作受到其运行状态被控制的第一电动机的控制，所述第一电动机被耦合到所述电气差动部分的旋转元件以便能够传输动力，接合元件，其通过接收供给液压使得动力能从所述电气差动部分传送到驱动轮；差动状态切换机构，其被构成为在差动被执行的差动状态与该差动不被执行的闭锁状态之间切换所述电气差动部分；以及控制设备，其被构成为当存在到所述接合元件的供给液压的降低时，通过所述差动状态切换机构将所述电气差动部分切换到所述闭锁状态。
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