[发明专利]一种汽车变速器

摘要

本发明涉及一种汽车变速器，包括箱体、后盖、选换档机构、变速装置和主减速装置，箱体右侧通过螺钉连接后盖，所述箱体上部为变速装置，变速装置下部连接选换档机构，箱体下部为主减速装置；所述变速装置内并行排列输入轴、输出轴及其组配件，所述主减速装置内设有主减速器架、差速传动齿轮架、输出主减速齿轮及其组配件，变速装置通过输入(出)主减速齿轮与主减速装置配合。本发明有益效果为：采用变速、差速、减速一体化设计，结构紧凑，同时实现全时四轮驱动，总成各接触面，螺栓、油封、外壳等部件具有良好的密封性，很大程度上避免了渗、漏油现象的发生，节省能源；操作更加轻便、灵活，提高动力传动效率，增强了变速性能。

主权项

1、一种汽车变速器，包括箱体(1)、后盖(2)、选换档机构(3)、变速装置(401)和主减速装置(501)，箱体(1)右侧通过螺钉连接后盖(2)，所述箱体(1)上部为变速装置(401)，变速装置(401)下部连接选换档机构(3)，箱体(1)下部为主减速装置(501)，其特征在于：变速装置(401)内并行排列输入轴(402)和输出轴(416)，输入轴(402)上侧固定倒档齿合件(410)；所述输入轴(402)左部设有一体结构的输入一档齿轮(404)、输入二档齿轮(405)和输入倒档齿轮(406)，输入轴(402)右部套接输入三档齿轮(407)、输入四档齿轮(408)和输入五档齿轮(409)，输入三档齿轮(407)与输入四档齿轮(408)之间设有3/4锁环同步器(412)，输入四档齿轮(408)和输入五档齿轮(409)之间设有5/R锁环同步器(413)，所述输入五档齿轮(409)右侧设有齿环(424)，齿环(424)内嵌有倒档锥体(414)；所述输出轴(416)右部套接输出三档齿轮(419)、输出四档齿轮(420)和输出五档齿轮(421)，输出三档齿轮(419)与输入三档齿轮(407)啮合，输出四档齿轮(420)与输入四档齿轮(408)啮合，输出五档齿轮(421)与输入五档齿轮(409)啮合，输出轴(416)左部设有输出一档齿轮(417)和输出二档齿轮(418)，输出一档齿轮(417)和输出二档齿轮(418)之间设有1/2双锥面同步器(411)，输出一档齿轮(417)与输入一档齿轮(404)啮合，输出二档齿轮(418)与输入二档齿轮(405)啮合，所述输出轴(416)左端设有输入主减速齿轮(423)；所述主减速装置(501)外部的输出主减速齿轮(502)与差速传动齿轮架(503)同步连接，差速传动齿轮架(503)左侧上部铆接行星大齿轮轴(507)，行星大齿轮轴(507)上套接的行星大齿轮(506)与主减速器架(510)中部的太阳齿轮(505)啮合，同时行星大齿轮(506)与主减速器架(510)内壁上的齿圈(516)右部啮合，所述齿圈(516)左部与通过行星小齿轮轴(509)同步连接在行星齿轮座(504)右侧的行星小齿轮(508)啮合，行星小齿轮(508)与主减速器架(510)中部的太阳齿轮(505)啮合。