[发明专利]车载桅杆用自动线缆收放装置

摘要

本发明公开了一种车载桅杆用自动线缆收放装置，该装置包括均安装在支撑框架体上的驱动机构、拨轮机构、送线机构、发条机构。驱动机构在其钢丝受桅杆上升牵引时将驱动力同时传递给拨轮机构、送线机构和发条机构，致使发条机构上弦储能，拨轮机构将线缆按序输送给送线机构，后者以夹持方式将线缆平直释放；发条机构在桅杆下降时释放能量并通过驱动机构将动力传递给送线机构和拨轮机构，送线机构将线缆收入支撑框架体内并通过拨轮机构整齐堆放。本发明的主要优点是，结构简单，成本低廉，线缆在收放过程中不缠扭、不绞绕且信号及能量传输不受影响。

主权项

1.一种车载桅杆用自动线缆收放装置，其特征在于：该装置包括支撑框架体[1]，含有驱动轮[21]及其驱动轴[22]、大链轮[23]、小链轮[24]、链条[25]、钢丝[26]的驱动机构，含有收线轮[33]及其收线轴[32]、夹线轮[37]及其夹线轴[36]以及拉簧[38]的送线机构，含有发条[42]和拔簧块[43]的发条机构；所述驱动轴[22]通过轴承[13]安装在所述支撑框架体[1]上，所述的驱动轮[21]、大链轮[23]均固连在驱动轴[22]上，所述钢丝[26]盘绕在驱动轮[21]上且外端头与车载桅杆的顶部固连；所述的收线轴[32]通过轴承安装在所述的支撑框架体[1]上，夹线轴[36]与收线轴[32]平行且两端位于支撑框架体上的两个腰型孔中，收线轮[33]和小链轮[24]均固连在收线轴[32]上，夹线轮[37]则通过轴承安装在夹线轴[36]上，所述的拉簧[38]两端分别固连在收线轴[32]和夹线轴[36]上，两端分别与安装在桅杆承载平台上的设备和车内固定设备相连的线缆组[6]被收线轮[33]和夹线轮[37]夹持；所述链条[25]套在大链轮[23]和小链轮[24]上，所述拔簧块[43]固连在所述驱动轴[22]上，所述发条[42]的两个端头分别与支撑框架体[1]和拔簧块[43]固连，发条[42]在升降桅杆上升时上弦储能，下降时释放能量。