[发明专利]汽车底盘集成控制系统与控制方法无效
| 申请号： | 200810021298.9 | 申请日： | 2008-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN101332814A | 公开（公告）日： | 2008-12-31 |
| 发明（设计）人： | 陈无畏;王其东;方敏;姜武华;赵林峰;秦炜华 | 申请（专利权）人： | 合肥工业大学 |
| 主分类号： | B60W10/00 | 分类号： | B60W10/00;B60W10/18;B60W10/20;B60W10/22;B60W30/02 |
| 代理公司： | 合肥金安专利事务所 | 代理人： | 金惠贞 |
| 地址： | 230009*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明涉及汽车控制领域，为一种汽车底盘集成控制系统与控制方法。该系统通过传感器检测汽车的轮速信号、转矩信号、发动机转速信号、垂直加速度信号和制动踏板信号等，并将这些信号输入主协调CPU，主协调CPU将所述信号分别传送至ABS CPU、EPS CPU、ASS CPU，并且同时根据对所述信号的分析发出协调命令，ABS CPU、EPS CPU、ASS CPU则根据各自接收的传感器信号和协调命令控制相应驱动模块。本发明克服了现有汽车上EPS、ASS和ABS三个系统之间存在相互干扰的问题，实现了对三个系统的协调控制，全面提高汽车的行驶平顺性、安全性和操纵稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车底盘 集成 控制系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
1、汽车底盘集成控制方法，其特征在于：通过传感器检测汽车的轮速信号、转矩信号、发动机转速信号、垂直加速度信号和制动踏板信号，并将这些信号输入主协调CPU，主协调CPU将所述信号分别传送至ABSCPU、EPS CPU、ASS CPU，并且同时根据对所述信号的分析发出协调命令，ABS CPU、EPS CPU、ASS CPU根据各自接收的传感器信号和协调命令控制相应驱动模块。
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