[发明专利]转向角度控制实现电驱动轮差速调节的方法无效
| 申请号： | 200810047074.5 | 申请日： | 2008-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN101531208A | 公开（公告）日： | 2009-09-16 |
| 发明（设计）人： | 鲁泊凡 | 申请（专利权）人： | 鲁泊凡 |
| 主分类号： | B62D11/04 | 分类号： | B62D11/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 441500湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种用于电动汽车的转向角度控制实现电驱动轮差速调节的方法。在电动汽车方向机的转向臂相对应的部位，对称安装有电器元件A和电器元件B，电动汽车左右转向时，转向臂转向电器元件A或电器元件B，电器元件产生电信号，通过控制器，调节右侧或左侧车轮的转速，实现电驱动轮的差速调节。 | ||
| 搜索关键词： | 转向 角度 控制 实现 驱动 轮差速 调节 方法 | ||
【主权项】：
1、一种转向角度控制实现电驱动轮差速调节的方法，其特征是：在电动汽车方向机的转臂所对应的部位，装设电器元件支架，在支架的两边对称安装电器元件A和电器元件B，利用操作方向机时转向臂的移动，使电器元件产生电信号，通过控制器调节电驱动转的转速，实现电动汽车电驱动轮的差速调节，电信号的弱强，取决于转向角度的大小，决定了电驱动轮转速升、降幅度的大小，电动汽车向左转弯时，转向臂移向电器元件A，电器元件A产生电信号，通过控制器，降低左电驱动轮的转速，或提高右电驱动轮的转速，实现电动汽车电驱动轮的差速调节；电动汽车向右转弯时，转向臂移向电器元件B，电器元件B产生电信号，通过控制器，降低右电驱动轮的转速或提高左电驱动轮的转速，实现电动汽车电驱动轮的差速调节，电动汽车直行时，转向臂位于两个电器元件之间，电器元件A和电器元件B均不产生电信号。
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