[发明专利]一种车辆传动轴减振方法及车辆传动轴减振器无效
| 申请号： | 200810066952.8 | 申请日： | 2008-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN101402317A | 公开（公告）日： | 2009-04-08 |
| 发明（设计）人： | 张文军;范文来 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/22 | 分类号： | B60K17/22;B62D65/00;F16F15/10 |
| 代理公司： | 深圳市金阳行专利商标事务所 | 代理人： | 杨大庆 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车辆传动轴减振方法，包括测量车辆传动轴的主振频率；设计车辆传动轴减振器各零件的尺寸；制造减振器壳、减振器盖和中间件；以及将中间件装入减振器壳并在其间的间隙充入润滑油，再将减振器盖扣合到减振器壳上，最后一起装配到车辆传动轴上。本发明还公开了一种车辆传动轴减振器，包括中间件、减振器壳和减振器盖；减振器壳和减振器盖扣合形成一容纳中间件的环形密闭空间，且中间件与减振器壳之间充有润滑油。采用本发明技术方案的车辆传动轴减振方法及车辆传动轴减振器，由于应用了润滑油的在振动时的阻尼特性来吸收振动和噪音，能在较宽的频率范围内较好的吸收车辆传动轴传递的振动和噪音，可大大提高汽车的乘坐舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 传动轴 方法 减振器 | ||
【主权项】：
1.一种车辆传动轴减振方法，包括如下步骤：S1)、测量：即测量车辆传动轴的主振频率；S2)、设计：即根据测得的主振频率设计车辆传动轴减振器各零件的尺寸；S3)、制造：即根据设计出的减振器各零件的尺寸，制造减振器壳、减振器盖和中间件；S4)、装配：即将中间件装入减振器壳并在其间的间隙充入润滑油，然后将减振器盖扣合到减振器壳上即形成车辆传动轴减振器，最后将所述车辆传动轴减振器装配到车辆传动轴上。
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