[发明专利]一种汽车底板结构无效
| 申请号： | 200810093744.7 | 申请日： | 2008-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN101259853A | 公开（公告）日： | 2008-09-10 |
| 发明（设计）人： | 邵广涛 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/20 | 分类号： | B62D25/20 |
| 代理公司： | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 | 代理人： | 汤茂盛 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种汽车底板结构，包括一对前纵梁，前纵梁的前段位于底板的前方两侧部位，前纵梁的中后段与底板相连，前纵梁中部与底板前部两侧和前围板连接处由纵梁连接板连接为一体，底板的后部设置有由中间两侧延伸的凹槽，前纵梁的后端延伸到所述的凹槽的前端部。本发明可以有效的将纵梁在正面碰撞时吸收的能量传递到侧围和车体后部，并在后部纵梁的末端通过底板凹槽继续将能量向后传递，因此，可以将正碰的能量有效的传递、吸收，客观地避免了底板核心部位的变形量，从而达到了保护乘员的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 底板 结构 | ||
【主权项】：
1、一种汽车底板结构，其特征在于：包括一对前纵梁(10)、(20)，前纵梁(10)、(20)的前段位于底板(30)的前方两侧部位，前纵梁(10)、(20)的中后段与底板(30)相连，前纵梁(10)、(20)中部与底板(30)前部两侧和前围板连接处由纵梁连接板(40)连接为一体，底板(30)的后部设置有由中间向两侧且由前向后延伸的凹槽(31)，前纵梁(10)、(20)的后端延伸到所述的凹槽(31)的前端部。
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