[发明专利]带有悬挂座舱的弗累斯大转轮型娱乐乘坐设备

摘要

带有悬挂座舱的弗累斯大转轮型娱乐乘坐设备，包括直立于地面具有支撑主要呈垂直框架形式的运行轨道的封闭轮廓的固定中心结构，车厢通过机械连接构件彼此固定且借助闭环线性传动构件的运行而运动，线性传动构件被安置成借助引导构件与运行轨道的至少一部分平行，每个车厢装备有用于附联到线性传动构件上的构件，线性传动构件运转期间，附联机构处于防止车厢和线性传动构件之间沿线性传动构件的运行方向相对运动的作动状态或使车厢和线性传动构件分离的非作动状态，连接构件由多根刚性接合杆形成，每根接合杆通过其端部与两个相继的车厢耦联，接合杆的端部通过机械接合铰接头安装在相应的车厢上，确保接合杆相对于车厢彼此独立地自由回转和移动。

主权项

1.一种带有悬挂座舱(c)的弗累斯大转轮型娱乐乘坐设备(10)，包括直立于地面(12)的固定中心结构(11)，该中心结构具有支撑主要呈垂直框架形式的运行轨道(14)的封闭轮廓，以使牢固附联在座舱(c)上的车厢(T)运动，车厢(T)通过机械连接构件(15)彼此固定且通过闭环的线性传动构件(16、33)的运行作用而运动，从而构成具有基本固定的分隔间距的可移动座舱(C)的斗式升降部分，所述线性传动构件被安置成借助引导构件(17)与运行轨道(14)的至少一部分平行，所述线性传动构件(16、33)与沿所述运行轨道(14)设置的用于平移的装置(18)一道运转，其中每个车厢(T)配备有用于附联到线性传动构件(16、33)上的构件，所述线性传动构件(16、33)运行期间，附联构件能处于作动状态或非作动状态，在作动状态防止车厢(T)和所述线性传动构件(16、33)之间沿线性传动构件(16、33)的运行方向相对运动，在非作动状态，使车厢(T)和所述线性传动构件(16、33)分离，其特征在于，所述连接构件(15)由多根刚性接合杆(15)形成，每根接合杆(15)通过其端部(151、152)与两个相继的车厢(T)耦联，所述接合杆(15)的端部(151、152)通过机械接合铰接头安装在相应的车厢(T)上，确保所述接合杆(15)相对于车厢(T)彼此独立地自由回转和移动。