[发明专利]电动三轮车辆无效
申请号: | 200810128445.2 | 申请日: | 2008-07-01 |
公开(公告)号: | CN101348148A | 公开(公告)日: | 2009-01-21 |
发明(设计)人: | 堀井义之;佐保田克三;小林直树;青木宏二;生井邦明;曾根崇史 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B62J39/00 | 分类号: | B62J39/00;B60L11/18 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 何腾云 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 提供一种电动三轮车辆,该电动三轮车辆通过改良驱动系的电气装置部件的配置,从而可减少送电时的电力损失,同时,可获得良好的车身布局。电动三轮车辆具有将驱动力提供给后轮WR的电动机、控制该电动机的电动机控制单元、储存燃料电池发电产生的电力的蓄电池、安装左右一对后轮WR的后车身,及可在后轮WR接地的状态下使前车身倾斜地将后车身连接于前车身的连接机构;其中:在后轮WR上方的载物架的内部收容蓄电池,将由电动机、电动机驱动器及主CPU53构成的电动机控制单元安装于左右后轮WR间。在左右后轮WR间邻接配置使燃料电池的供给电力升降压的变压器、对反应气体的增压器和冷却水的电动泵进行控制的各控制驱动器。 | ||
搜索关键词: | 电动三轮车 | ||
【主权项】:
1.一种电动三轮车辆,具有将驱动力提供给驱动轮的电动机、控制该电动机的电动机控制单元、储存电力的蓄电池、对作为驱动轮的左右一对后轮进行轴支的后车身、可自由摆动地连接上述后车身与前车身以使上述前车身可在上述后轮接地的状态下朝左右倾斜的连接机构;其特征在于:上述蓄电池配置于上述后轮的上方,上述电动机控制单元至少包含电动机驱动器和CPU,上述电动机和电动机控制单元在上述后车身上设于左右的后轮间。
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