[发明专利]车辆的后部车身结构有效
申请号: | 200810134145.5 | 申请日: | 2008-07-17 |
公开(公告)号: | CN101348132A | 公开(公告)日: | 2009-01-21 |
发明(设计)人: | 池田敏治;枣裕贵 | 申请(专利权)人: | 马自达汽车株式会社 |
主分类号: | B62D25/08 | 分类号: | B62D25/08 |
代理公司: | 上海市华诚律师事务所 | 代理人: | 张惠萍 |
地址: | 日本国广岛县*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明的车辆的后部车身结构中,后窗台(11)及横梁(12)的车宽方向长度小于左右的侧板(3、3)之间的间隔,后窗台及横梁的左右的端部与左右的侧板之间设置有间隙,在该间隙中设置有将后窗台及横梁的左右的端部与左右的侧板连接的板状的结合构件(21)。在结合构件的下方,设置有从侧视方向看呈大致L字状的L字状构件(22),以将左右的侧板与横梁的左右的端部连接。由L字状构件的下面部(22a)、后面部(22b)以及结合构件形成闭合剖面结构,结合构件上的构成闭合剖面结构的部位(21a)上,形成有安全带用开口部(21e)。在结合构件的安全带用开口部的附近,安装有沿车宽方向延伸的加强板(51)。采用本发明,可以抑制车身后部刚性的降低或进一步提高刚性。 | ||
搜索关键词: | 车辆 后部 车身 结构 | ||
【主权项】:
1.一种车辆的后部车身结构,在车身后部的左右的侧板之间设置有后窗台,并且沿着该后窗台的前缘部设置有沿车宽方向延伸的横梁,其特征在于:所述后窗台及所述横梁的车宽方向长度,小于所述左右的侧板之间的间隔,所述横梁的左右的端部与所述左右的侧板之间设置有间隙,所述间隙中设置有将所述后窗台及所述横梁的左右的端部与所述左右的侧板连接的板状的结合构件,而且,在所述结合构件的下方设置有从侧视方向看呈大致L字状的、具有下面部和从该下面部的后端向上方竖起的后面部的L字状构件,通过所述L字状构件将所述左右的侧板与所述横梁的左右的端部连接,并且从侧视方向看,所述L字状构件的所述下面部和所述后面部以及所述结合构件,形成闭合剖面结构,所述结合构件上的形成所述闭合剖面结构的部位上,形成有将从收容于所述闭合剖面结构的闭合剖面空间内的安全带卷收器延伸出的安全带引导向外部的安全带用开口部,并且在所述结合构件上的所述安全带用开口部的附近,安装有沿车宽方向延伸的加强部件。
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