[发明专利]一种双缸无侧压发动机有效
| 申请号： | 200810139494.6 | 申请日： | 2008-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN101363364A | 公开（公告）日： | 2009-02-11 |
| 发明（设计）人： | 张佰力 | 申请（专利权）人： | 张佰力 |
| 主分类号： | F02B75/32 | 分类号： | F02B75/32;F02B75/20;F02D15/00;F02D41/00;F02B23/00 |
| 代理公司： | 山东济南齐鲁科技专利事务所有限公司 | 代理人： | 宋永丽 |
| 地址： | 250002山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种双缸无侧压发动机，包括缸体，缸体上安装缸盖，缸体上设置进气口及排气口，缸盖上安装燃料喷射器，缸盖与缸体结合部开设燃烧室，缸体内安装第一活塞缸和第二活塞缸，第一活塞缸内安装第一活塞，第一活塞上安装第一直杆，第一直杆一端安装第一滑动部件，第二活塞缸内安装第二活塞，第二活塞上安装第二直杆，第二直杆一端安装第二滑动部件，第一滑动部件和第二滑动部件间设置支撑轮。本发明的贡献在于：通过连杆和支撑轮等结构，使发动机活塞侧压力完全消失，从而降低了发动机运行噪音，并大幅提高了发动机的使用寿命；降低燃油消耗，减少尾气排放，具有高效、节能、环保的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 双缸无侧压 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种双缸无侧压发动机，包括缸体(27)，缸体(27)上安装缸盖(2)，缸体(27)上设置进气口(30)及排气口(35)，缸盖(2)上安装燃料喷射器(3)，其特征在于：缸盖(2)与缸体(27)结合部开设燃烧室(6)，缸体(27)内安装第一活塞缸(37)和第二活塞缸(38)，第一活塞缸(37)和第二活塞缸(38)分别与燃烧室(6)相通，第一活塞缸(37)内安装第一活塞(1)，第一活塞(1)上安装第一直杆(28)，第一直杆(28)一端安装第一滑动部件(31)，第一滑动部件(31)与第一连杆(25)一端连接，第二活塞缸(38)内安装第二活塞(7)，第二活塞(7)上安装第二直杆(8)，第二直杆(8)一端安装第二滑动部件(32)，第二滑动部件(32)与第二连杆(12)一端连接，缸体(27)内安装第一转轴(34)和第二转轴(39)，第一转轴(34)上安装第一曲柄(24)，第一曲柄(24)与第一连杆(25)一端连接，第二转轴(39)上安装第二曲柄(15)，第二曲柄(15)与第二连杆(12)一端连接，第一滑动部件(31)和第二滑动部件(32)间设置支撑轮(10)，支撑轮(10)外沿设置传动齿，第一滑动部件(31)和第二滑动部件(32)靠近支撑轮(10)的一侧分别开设传动齿，传动齿与支撑轮(10)上的传动齿啮合，缸体(27)侧壁上安装第一滑轨(26)和第二滑轨(11)，第一滑轨(26)与第一滑动部件(31)一侧接触，第二滑轨(11)与第二滑动部件(32)一侧接触。
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