[发明专利]一种与机动车配套的抛撒装置

摘要

本发明是一种与机动车配套的抛撤装置，其特征是通过车辆取力获取的车辆发动机动力，扳动开关将动力输送到马达中带动C型叶片轴，与C型叶片高速旋转，从抛洒器出口将物料抛射向路面。为了能让液压马达有足够的动力平稳运转，特设置了稳压阀，转台安装在滑台的上方。需要抛撒较宽的路面时，在连杆的作用下带动定位板和转台横向摆动，最大摆角可达270度，这时抛撒的路面宽度可达30米。当杠杆横向摆动时，根据抛撒角度高低需要，可以调节抛洒器出口的高低角。液压马达带动输送器转动，给抛撒器中输送抛撒物料。可根据路面的宽度和需要输送器供给的物料量的多少来控制输送器的转速，总控制阀是安装在驾驶室内有驾驶人操作。

主权项

1、一种与机动车配套的抛撒装置，主要由取力器31获取的车辆发动机的动力，经液压泵30由液压管29输送到总控制阀48中，当需要抛撒时扳动开关1经液压管25连通的液压管27经液压管头16，将动力输送到马达21中带动连接在液压马达21上的C型叶片轴42，与C型叶片11高速旋转，使输送器26的出料口9经抛撒器进口10进入抛撒器12的防滑材料，从出口13抛射向路面。抛撒器12是安装在转台14的上部，转台14是由托杆41固定在车体上，由抛撒器叶片轴42从转台14上部和转台下部的液压马达21连接，为了能让液压马达21有足够的动力平稳运转，特设置了稳压阀36当压力不足和过高时，稳压阀36自动关闭和开启控制回油管24的回油量，来保证液压马达21有足够的动力。转台14安装在滑台15的上方。球窝32外则和转台14连接在一起，钢球33上半部在球窝32中，下部压在滑槽34内为了不使钢球33在滑槽34中滑出，特设置了限位板35和固定限位板35的螺栓40。需要抛撒较宽的路面时，扳动开关3经液压阀28连通的液压油管23输送到马达19中的动力带动偏心轮套45中的偏心轮20转动，杠杆38为定点连接在接头39上。连杆37由连杆座销43连接。座销43是在销孔44中当偏心轴20转动时，在连杆37的作用下带动定位板35和转台14横向摆动，最大摆角可达270度，这时抛撒的路面宽度可达30米。当杠杆37横向摆动时座销43在销孔44中不定向滑动，钢球33在钢球槽34与球窝32中间滑动以达到转台14的工作要求。油管18是液压马达19进油管，液压马达19的稳压阀22和液压马达21的稳压阀36的作用相同，回油管17是和液压马达21的回油管24连通。根据抛撒角度高低需要，液压杠47上部固定在车体上，下部和液压马达21的回油滑台15连接，扳动开关4，液压杠47的杠轴压出压进通过托杆轴46就可以调节抛洒器出口13的高低角。