[发明专利]优化汽缸停用选择和发动机输入扭矩的方法和控制结构有效
| 申请号： | 200810168738.3 | 申请日： | 2008-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN101397938A | 公开（公告）日： | 2009-04-01 |
| 发明（设计）人： | A·H·希普 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | F02D29/02 | 分类号： | F02D29/02;F02D17/02;B60W10/06 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 彭 武 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及优化汽缸停用选择和发动机输入扭矩的方法和控制结构。提供一种操作适于传递扭矩给混合动力变速器的内燃机的方法和制品。所述方法包括确定对于多个发动机状态可传递给混合动力变速器的发动机输入扭矩，所述发动机状态包括全缸操作和汽缸停用操作。确定在发动机状态中操作发动机和混合动力变速器以基本满足操作者扭矩请求的成本。发动机状态基于所述成本控制为所述全缸操作和所述汽缸停用操作之一。 | ||
| 搜索关键词： | 优化 汽缸 停用 选择 发动机 输入 扭矩 方法 控制 结构 | ||
【主权项】：
1. 一种操作适于传递扭矩给混合动力变速器的内燃机的方法，所述方法包括：确定对于多个发动机状态可传递给混合动力变速器的发动机输入扭矩，所述发动机状态包括全缸操作和汽缸停用操作；确定以所述发动机状态操作发动机和混合动力变速器以基本满足操作者扭矩请求的成本；和基于所述成本将发动机状态控制为所述全缸操作和所述汽缸停用操作之一。
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