[发明专利]液态氮气冷驱动动力无效
申请号: | 200810171946.9 | 申请日: | 2008-10-27 |
公开(公告)号: | CN101559706A | 公开(公告)日: | 2009-10-21 |
发明(设计)人: | 董鹏 | 申请(专利权)人: | 董鹏 |
主分类号: | B60K3/00 | 分类号: | B60K3/00;B60K8/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300121天津市红桥*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | 本发明涉及一种液态氮气冷驱动动力,所属技术领域为:汽车制造工业、火车机车动力和燃煤燃油发电工业领域;要解决的技术问题是内燃机汽轮机靠燃油燃煤而使用的《热驱动》技术,进而减少热污染二氧化碳和排出有害物质,解决其消耗资源且不能再生的缺陷。本发明技术方案要点及主要用途是将液态氮装载储藏在《液氮气氮存储与减压合体仓》中,其经《太极门》减压后由《氮气四季阀门》喷向《冷驱动年轮》气缸中的转子,驱动其旋转并带动发电机发电,经传动系统实现驱动力。如汽车用车载蓄电池带动“二次氮气”压缩机将做功后氮气回收,使其再次进入循环驱动中,实现车辆以氮气为冷驱动主动力并备有蓄电池附属动力目的。 | ||
搜索关键词: | 液态 氮气 驱动 动力 | ||
【主权项】:
1.液态氮气冷驱动动力为一项整体的技术组合,其中《液氮气氮存储与减压合体仓》.《太极门》.《氮气四季阀门》.《冷驱动年轮》.《“二次氮气”压缩机》,顺序连接成一有机的整体,在电脑的统一调控下工作。其特征是:高压气态氮气流经《氮气四季阀门》释放到《冷驱动年轮》中的转子上使其旋转,进而驱动发电机发电,实现驱动车辆和满足车内用电需求。
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