[发明专利]在稳定状态运行过程中检测模式-齿轮失配的方法和装置有效
申请号: | 200810176901.0 | 申请日: | 2008-10-06 |
公开(公告)号: | CN101445045A | 公开(公告)日: | 2009-06-03 |
发明(设计)人: | R·D·马蒂尼;C·J·范霍恩 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | B60K6/365 | 分类号: | B60K6/365;B60K6/387;B60W10/10;B60W10/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 温大鹏;杨松龄 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明涉及在稳定状态运行过程中检测模式-齿轮失配的方法和装置。提供了对混合动力传动系统运行的控制,其中通过对转矩传递离合器的选择性致动来控制传到一输出的机械动力。电机连接到一能量存储系统以用于电能流动。在一无级变速运行档位工况下操作电动-机械变速器,且监控变速器的运行。确定在命令无级变速运行档位工况和变速器的实际运行工况之间不存在失配。确定在命令运行档位工况和变速器的实际运行工况之间可能存在失配。当检测出在命令运行档位工况和变速器的实际运行工况之间存在失配时,对动力传动系统的运行进行修正。 | ||
搜索关键词: | 稳定 状态 运行 过程 检测 模式 齿轮 失配 方法 装置 | ||
【主权项】:
1、用于运行包括电动-机械变速器的动力传动系统的方法,该变速器机械地-有效地连接到内燃机和一对电机,用于通过选择性地致动多个转矩传递离合器而将机械动力传递给输出,所述电机电动-机械地连接到能量存储系统,用于它们之间的电能传递,该方法包括:命令电动-机械变速器在无级变速运行档位工况下运行;监测变速器的运行;确定命令无级变速运行档位工况和变速器的实际运行工况之间不存在失配;检测命令无级变速运行档位工况和变速器的实际运行工况之间存在失配;以及,当检测到无级变速运行档位工况和变速器的实际运行工况之间存在失配时,就对动力传动系统的运行进行修正。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于通用汽车环球科技运作公司,未经通用汽车环球科技运作公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/200810176901.0/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 专利分类
B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构