[发明专利]用于压实车的动力管理系统及方法有效
| 申请号： | 200810178785.6 | 申请日： | 2008-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN101474993A | 公开（公告）日： | 2009-07-08 |
| 发明（设计）人： | M·奇泽姆;S·尼尔森 | 申请（专利权）人： | 卡特彼勒铺路产品公司 |
| 主分类号： | B60W10/04 | 分类号： | B60W10/04;B60W10/06;F15B11/02;F15B13/02;F02D29/00;E02D3/02 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 | 代理人： | 杨晓光;李 峥 |
| 地址： | 美国明*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种管理流体静力学驱动的车辆中的动力的方法，其包含基于液压回路中的压缩流体的压力以及泵的位移计算车辆的动力消耗。电子控制器还基于至少一个发动机运行参数计算发动机的动力输出，并基于动力消耗和动力输出之间的差运行以改变发动机的动力输出。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 压实车 动力 管理 系统 方法 | ||
【主权项】：
1. 一种对流体静力学驱动的车辆中的动力进行管理的方法，车辆包含操作至少一个可变位移泵的发动机，车辆包含至少一个工作马达和至少一个推进马达，马达各自接收具有一压力的压缩液体流，车辆还包含至少一个被布置为测量所述至少一个可变位移泵的位移的传感器以及被布置为测量压缩流体的压力的附加传感器，所述至少一个传感器以及附加传感器与电子控制器可操作地通信，该方法包含：在电子控制器中基于压缩流体的压力以及可变位移泵的位移来计算车辆的动力消耗；在电子控制器中基于至少一个发动机运行参数来计算发动机的动力输出；以及基于动力消耗与动力输出之间的差改变发动机的动力输出。
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