[发明专利]电池用集成电路和使用该电池用集成电路的车辆用电源系统有效
| 申请号： | 200810211081.4 | 申请日： | 2008-08-20 |
| 公开（公告）号： | CN101396975A | 公开（公告）日： | 2009-04-01 |
| 发明（设计）人： | 江守昭彦;河原洋平;坂部启;菊地睦;山内辰美;工藤彰彦 | 申请（专利权）人： | 株式会社日立制作所;日立车辆能源株式会社 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;H02J7/00;H01M10/44 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人： | 李贵亮 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆用电源系统，能够以较短时间正确地测定电池组件的各单电池的电压的值。具备：由串联连接的多个单电池组成的电池组件；与该电池组件的各单电池连接的集成电路；与旋转电机连接的逆变器装置；和在该逆变器装置与所述电池组件之间连接的继电器。具备如下的控制电路：通过使钥匙开关ON，由上述集成电路的驱动来测定上述各单电池的至少电压以及存储其测定结果，在上述继电器ON之后，根据保存的上述测定结果来平衡上述各单电池中的充放电。 | ||
| 搜索关键词： | 电池 集成电路 使用 车辆 用电 系统 | ||
【主权项】：
1. 一种车辆用电源系统，其特征在于，具备：电池组件，将具有串联连接的多个电池单元的电池组，进一步串联连接多个而构成；多个集成电路，与各电池组对应设置；控制电路；传送路，连接所述各集成电路和所述控制电路；和继电器电路，用于从所述电池组件供给电流，所述各集成电路，通过经所述传送路接收用来开始动作的开始信号，对相关的电池组的各电池单元的端子电压进行测定和异常诊断，所述控制电路，在根据所述各集成电路的异常诊断结果为无异常的状态下，闭合所述继电器，选择从所述电池组件供给电流的状态，其后，所述控制电路经所述传送路接收各集成电路的测定结果。
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