[发明专利]汽车仪表马达的传动齿轮有效
申请号: | 200810234341.X | 申请日: | 2008-11-18 |
公开(公告)号: | CN101504054A | 公开(公告)日: | 2009-08-12 |
发明(设计)人: | 金闻瑞 | 申请(专利权)人: | 无锡麦克络微电机有限公司 |
主分类号: | F16H1/20 | 分类号: | F16H1/20;F16H55/17 |
代理公司: | 南京理工大学专利中心 | 代理人: | 唐代盛 |
地址: | 214028江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种汽车仪表马达的传动齿轮,包括马达驱动小齿轮、中间大齿轮、中间小齿轮和输出大齿轮,中间大齿轮和中间小齿轮为同轴齿轮,驱动小齿轮和中间大齿轮相啮合,中间小齿轮和输出大齿轮相啮合,驱动小齿轮和中间小齿轮的齿廓结构相同,统称为小齿轮,中间大齿轮和输出大齿轮的齿廓结构相同,统称为大齿轮,小齿轮的齿廓线为沿着轴线OA对称的曲线,由相切的六段圆弧构成,相对啮合的大齿轮的齿廓线为沿着轴线OE对称的曲线,由相切的五段圆弧构成;小齿轮与大齿轮啮合工作。本发明传动速比大,可达30比1;小齿轮的齿数可为6,这样就可保证整体结构小;大、小齿轮啮合传动时传动平稳,振动和噪声小。 | ||
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【主权项】:
1、一种汽车仪表马达的传动齿轮,包括马达驱动小齿轮[12]、中间大齿轮[13]、中间小齿轮[14]和输出大齿轮[15],中间大齿轮[13]和中间小齿轮[14]为同轴齿轮,驱动小齿轮[12]和中间大齿轮[13]相啮合,中间小齿轮[14]和输出大齿轮[15]相啮合,驱动小齿轮[12]和中间小齿轮[14]的齿廓结构相同,统称为小齿轮,中间大齿轮[13]和输出大齿轮[15]的齿廓结构相同,统称为大齿轮,其特征在于小齿轮的齿廓线为沿着轴线OA对称的曲线,由相切的第一至第六段圆弧[1、2、3、4、5、6]构成,相对啮合的大齿轮的齿廓线为沿着轴线OE对称的曲线,由相切的第七至第十一段圆弧[7、8、9、10、11]构成;小齿轮与大齿轮啮合工作时,小齿轮参与啮合的齿廓线是第一至第三段圆弧[1、2、3],大齿轮参与啮合的齿廓线是第七、八段圆弧[7、8]。
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