[实用新型]全浮式汽车驾驶室悬置系统无效
| 申请号： | 200820000957.6 | 申请日： | 2008-01-10 |
| 公开（公告）号： | CN201172426Y | 公开（公告）日： | 2008-12-31 |
| 发明（设计）人： | 沈邱建 | 申请（专利权）人： | 彪马集团浙江汽车研究院有限公司 |
| 主分类号： | B62D24/02 | 分类号： | B62D24/02;B62D33/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 317000*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种全浮式汽车驾驶室悬置系统，涉及汽车驾驶室悬置结构领域。包括两组前悬置和两组后悬置，前悬置包括钢板弹簧、缓冲块和减震器。钢板弹簧上下分别与驾驶室和车架连接，用于吸收驾驶室的震动，缓冲块用于限位和缓冲，减震器对上下颠簸起到阻尼作用，防止振动谐波的产生。后悬置包括驾驶室锁止机构、连接板、支架和减震器。驾驶室锁止机构用于驾驶室的支撑和锁止，后悬置的减震器对驾驶室的震动起到缓冲作用，根据不同的道路条件可对其刚度进行调节。该系统优点在于：能够明显改善驾乘人员的乘坐舒适性，减轻驾乘人员的疲劳强度；当遇到碰撞时，驾驶室可以产生位移，有效吸收碰撞能量，大大提高安全性，减轻或降低汽车碰撞时的伤亡。 | ||
| 搜索关键词： | 全浮式 汽车 驾驶室 悬置 系统 | ||
【主权项】：
1、一种全浮式汽车驾驶室悬置系统，其特征在于：该系统由两个前悬置和两个后悬置构成四点悬浮结构，分别安装在驾驶室前端和后端两侧与车架之间。
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