[实用新型]经济型乘用车两驱后悬架有效
| 申请号： | 200820041306.1 | 申请日： | 2008-08-06 |
| 公开（公告）号： | CN201254064Y | 公开（公告）日： | 2009-06-10 |
| 发明（设计）人： | 任国清;李戈航;佟成林 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G13/00 | 分类号： | B60G13/00;B60G3/18 |
| 代理公司： | 合肥金安专利事务所 | 代理人： | 徐 伟 |
| 地址： | 230022*** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及经济型乘用车两驱后悬架，解决了减少后悬架系统零件数量、减轻系统重量的问题。经济型乘用车两驱后悬架包括筒式后减振器、后转向节、后轮毂、后悬臂总成、后推力杆和横向稳定杆。其中筒式后减振器兼做悬架的撑杆；后悬臂总成包括两根下摆臂，下摆臂本体为槽钢状，其一端设有橡胶衬套，另一端设有安装孔，两根下摆臂的安装孔端分别连接后转向节，两根下摆臂的橡胶衬套端分别通过螺栓连接着车身底板。本实用新型省去了现有技术中的副车架，整个系统所用零件较少，重量比较轻，可以节省空间，造价也比较便宜。利用对橡胶衬套刚度的合理设计，合理分布悬架各元件的受力情况，保证汽车具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性。 | ||
| 搜索关键词： | 经济型 乘用车两驱后 悬架 | ||
【主权项】：
1、经济型乘用车两驱后悬架，包括筒式后减振器(4)、后转向节(7)、后轮毂(6)、后悬臂总成(2)、后推力杆(3)和横向稳定杆(1)，筒式后减振器(4)下端连接着后转向节(7)，后转向节(7)连接着后轮毂(6)，其特征在于：所述筒式后减振器(4)的主销轴线为上下铰链中心的连线；所述后悬臂总成包括两根下摆臂，下摆臂本体为槽钢状，其一端设有橡胶衬套，另一端设有安装孔，两根下摆臂的安装孔端分别连接后转向节(7)，两根下摆臂的橡胶衬套端分别通过螺栓连接着车身底板；横向稳定杆1两端通过阻尼连杆组件连接在后悬臂总成(2)上。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于安徽江淮汽车股份有限公司，未经安徽江淮汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200820041306.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：无线心电讯号诊断器
- 下一篇：具有远程通信功能的多用户体温实时监测装置
