[实用新型]吸能式车辆保险杠无效
| 申请号： | 200820067182.4 | 申请日： | 2008-05-15 |
| 公开（公告）号： | CN201224371Y | 公开（公告）日： | 2009-04-22 |
| 发明（设计）人： | 乔维高;商博 | 申请（专利权）人： | 武汉理工大学 |
| 主分类号： | B60R19/02 | 分类号： | B60R19/02;B60R19/24 |
| 代理公司： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 | 代理人： | 王守仁 |
| 地址： | 430070湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种在行驶车辆上使用的吸能式车辆保险杠，其由保险杠面板(1)、导向支撑装置(2)、缓冲吸能器总成(8)和保险杠横梁(12)构成；导向支撑装置(2)，其一端通过螺栓与保险杠横梁(12)相连，其另一端通过螺栓与车架纵梁(4)连接；缓冲吸能器总成(8)，其一端通过保险杠连接板用螺栓与保险杠横梁(12)相连，其另一端通过角钢纵梁连接板(7)用螺栓与车架纵梁(4)连接。本实用新型结构紧凑，结构尺寸小，安全可靠，通过气体和液压油两种介质缓冲吸能，吸能效率高；改变气体的初始状态，可改变缓冲吸能器总成(8)的动态刚度；缓冲过程中通流面积随缓冲过程的变化而变化，可取得比较满意的缓冲吸能效果。 | ||
| 搜索关键词： | 吸能式 车辆 保险杠 | ||
【主权项】：
1. 一种吸能式车辆保险杠，由保险杠面板(1)、导向支撑装置(2)、缓冲吸能器总成(8)和保险杠横梁(12)构成，其特征是导向支撑装置(2)的一端通过螺栓与保险杠横梁(12)相连，缓冲吸能器总成(8)的一端通过保险杠连接板(10)用螺栓与保险杠横梁(12)相连，导向支撑装置(2)的另一端通过螺栓与车架纵梁(4)连接，缓冲吸能器总成(8)的另一端通过角钢纵梁连接板(7)用螺栓与车架纵梁(4)连接。
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