[实用新型]利用柴油机尾气余热的模具加温装置无效
申请号: | 200820095346.4 | 申请日: | 2008-07-09 |
公开(公告)号: | CN201257741Y | 公开(公告)日: | 2009-06-17 |
发明(设计)人: | 黄虹宾;陈中坚;李志祺 | 申请(专利权)人: | 浪达科技(深圳)有限公司 |
主分类号: | B29C45/73 | 分类号: | B29C45/73 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 | 代理人: | 周正雄;朱晓江 |
地址: | 518107广东省深圳市宝安*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种利用柴油机尾气余热的模具加热装置,包括并接在模具的流体入口和流体出口之间的加热循环回路和冷却循环回路、以及控制系统,加热循环回路包括尾气加热支路,尾气加热支路包括第一压力泵和连接柴油机尾气管的余热锅炉,余热锅炉包括一个装有热媒流体的高压水包;第一压力泵和余热锅炉的高压水包串接在一起。余热锅炉利用柴油机的尾气中所富含的热量对高压水包内的热媒流体进行加热,热媒流体通过第一压力泵在尾气加热支路中循环并流入模具内,使得模具的温度提高,实现了对模具的加热;并且由于利用的是柴油机尾气的余热,从而减少了生产的成本;同时提高了柴油机中燃油的利用率,降低了生产过程中的能耗。 | ||
搜索关键词: | 利用 柴油机 尾气 余热 模具 加温 装置 | ||
【主权项】:
1、一种利用柴油机尾气余热的模具加热装置,包括并接在模具的流体入口和流体出口之间的加热循环回路和冷却循环回路、以及控制加热循环回路或冷却循环回路与模具接通的控制系统,其特征在于,所述加热循环回路包括尾气加热支路,所述尾气加热支路包括第一压力泵和连接柴油机尾气管的余热锅炉,所述余热锅炉包括装有热媒流体的高压水包;所述第一压力泵和余热锅炉的高压水包串接在一起。
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