[实用新型]摩托车离合器定型角度凸轮板无效
| 申请号： | 200820097842.3 | 申请日： | 2008-03-19 |
| 公开（公告）号： | CN201179953Y | 公开（公告）日： | 2009-01-14 |
| 发明（设计）人： | 陈炳林;陈炳成 | 申请（专利权）人： | 陈炳林;陈炳成 |
| 主分类号： | B62M25/02 | 分类号： | B62M25/02 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 | 代理人： | 郭云 |
| 地址： | 401329重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种摩托车离合器定型角度凸轮板，在凸轮板大头端的中心设置凹槽，该凹槽的外围按圆周均匀分布有三个分离轨道槽，分离轨道槽由弧形底面、进挡过渡斜面、进挡斜面、退挡过渡斜面和退挡斜面构成，所述分离轨道槽的深度L为1.6～1.85mm，进挡过渡斜面与凸轮板板面的夹角a为23～25°，进挡斜面与凸轮板板面的夹角b为5～6.5°；所述退挡过渡斜面与凸轮板板面的夹角c为23～25°，退挡斜面与凸轮板板面的夹角d为11.5～14.5°。本实用新型能保证发动机在分离变挡中前进变挡力度与后退变挡力度基本相当，在使驾驶员操方便的同时，也使得发动机变挡机构各组件的整体配合良好，大大提升了整机性能，并且不会增加制造成本。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 离合器 定型 角度 凸轮 | ||
【主权项】：
1、一种摩托车离合器定型角度凸轮板，在凸轮板(1)大头端的中心设置凹槽(2)，该凹槽(2)的外围按圆周均匀分布有三个分离轨道槽(3)，所述分离轨道槽(3)由弧形底面(4)、进挡过渡斜面(5)、进挡斜面(6)、退挡过渡斜面(7)和退挡斜面(8)构成，其中进挡斜面(6)和退挡斜面(8)位于弧形底面(4)的两侧，进挡斜面(6)通过进挡过渡斜面(5)与弧形底面(4)的一侧相连，退挡斜面(8)通过退挡过渡斜面(7)与弧形底面(4)的另一侧相连，其特征在于：所述分离轨道槽(3)的深度L为1.6～1.85mm，进挡过渡斜面(5)与凸轮板(1)板面的夹角a为23～25°，进挡斜面(6)与凸轮板(1)板面的夹角b为5～6.5°；所述退挡过渡斜面(7)与凸轮板(1)板面的夹角c为23～25°，退挡斜面(8)与凸轮板(1)板面的夹角d为11.5～14.5°。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于陈炳林;陈炳成，未经陈炳林;陈炳成许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200820097842.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：宠物屋罩
- 下一篇：利用YAG透明陶瓷制备白光LED的方法
