[实用新型]使用双燃料的两轮弯梁摩托车车架无效
| 申请号： | 200820100141.0 | 申请日： | 2008-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN201272457Y | 公开（公告）日： | 2009-07-15 |
| 发明（设计）人： | 程海泉 | 申请（专利权）人： | 程海泉 |
| 主分类号： | B62K19/40 | 分类号： | B62K19/40;B62K11/02 |
| 代理公司： | 重庆志合专利事务所 | 代理人： | 胡荣珲 |
| 地址： | 401334重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种使用双燃料的两轮弯梁摩托车车架，车架主梁的上端焊接车头管，主梁的下端焊接悬挂座，所述尾架焊接在主梁上与主梁形成Y形结构，两根尾架支撑位于尾架下方，焊接在尾架的两根相互平行的纵梁与悬挂座之间，尾架的两根纵梁之间焊接有至少两个用于支撑燃气瓶的弧形横支撑，两根纵梁上分别焊接有用于固定抱箍的支架，一个用于防止燃气瓶前移的限位块焊接在主梁上，一个安装电瓶的框架焊接在车架主体一侧，尾架的后部焊接有用于固定油箱的支架。它使燃气瓶能够安装在车体相对较小的两轮弯梁摩托车的车架上，解决两轮弯梁摩托车使用双燃料的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 使用 燃料 两轮弯梁 摩托车 车架 | ||
【主权项】：
1. 一种使用双燃料的两轮弯梁摩托车车架，车架主体由主梁、尾架、尾架支撑焊接而成，主梁的上端焊接车头管，主梁的下端焊接悬挂座，其特征在于：所述尾架焊接在主梁上与主梁形成Y形结构，两根尾架支撑位于尾架下方，其上端分别与尾架的两根相互平行的纵梁焊接，下端焊接在悬挂座上，所述尾架的两根纵梁之间焊接有至少两个用于支撑燃气瓶的弧形横支撑，两根纵梁上分别焊接有用于固定抱箍的支架，一个用于防止燃气瓶前移的限位块焊接在主梁上，位于两纵梁之间，一个安装电瓶的框架焊接在车架主体一侧，该框架位于主梁、尾架、尾架支撑连接形成的三角区，其上端与尾架焊接，下端与尾架支撑、主梁焊接，尾架的后部焊接有用于固定油箱的支架。
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