[实用新型]分组控制活塞式V型四冲程发动机

摘要

本实用新型涉及一种分组控制活塞式V型四冲程发动机，其包括主、副发动机，装设在各自侧壁处的主、副机传动系统，装设在副发动机处的内传动钢棒、外传动钢套，离合器、离合飞轮，以及主、副机油泵。主、副发动机外壳连为一体，中部由分隔板隔开，两腔在分隔板底部连通，在分隔板上装设有主机传动系统，主机曲轴端伸出主油缸壁，端部套有飞轮，外端和动力输出轴连接，离合器及离合飞轮位于副油缸内，离合器和外传动钢套连接，内传动钢棒位于外传动钢套内，内传动钢棒与离合飞轮为一体构造，在副油缸壁处装设有副机传动系统。本实用新型结构简单，根据不同的路况和承载状况，通过开启、关闭副发动机来达到增大、减小整体功率的目的，节能减排效果明显。

主权项

1、一种分组控制活塞式V型四冲程发动机，包括主、副发动机，装设在各自侧壁处的主、副机传动系统，装设在副发动机上部的内传动钢棒、外传动钢套，离合器、离合飞轮，以及装设在主、副发动机底的主、副机油泵，主、副发动机是将一大中型功率的V型四冲程活塞式发动机分解为两个中小型功率的V型四冲程活塞式发动机，曲轴分解为主、副机曲轴，其特征在于：主、副发动机外壳连为一体，中部由分隔板隔开，两腔在分隔板底部连通，在分隔板位于主发动机侧壁上装设有主机传动系统，主机曲轴上装设有活塞，主机曲轴另端伸出主油缸壁，端部套有飞轮，外端和动力输出轴连接，离合器及离合飞轮位于分隔板另一侧，即副发动机内，离合器前端齿轮和外传动钢套连接，内传动钢棒位于外传动钢套内，两者间用轴承隔离，内传动钢棒与离合飞轮为一体构造，其由传动齿轮带动，在与离合器相对的副油缸壁处装设有副机传动系统。