[实用新型]一种可变气门正时的配气调节装置无效
| 申请号： | 200820114197.1 | 申请日： | 2008-05-27 |
| 公开（公告）号： | CN201218116Y | 公开（公告）日： | 2009-04-08 |
| 发明（设计）人： | 范礼;李雪涛;陈长亮;魏志平 | 申请（专利权）人： | 芜湖杰锋汽车动力系统有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/34 | 分类号： | F01L1/34;F01L1/344 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人： | 周 光 |
| 地址： | 241009安徽省芜湖*** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型提供了一种应用在汽车发动机气门正时领域的可变气门正时的配气调节装置，所述的转子(2)相对于定子(1)绕旋转轴逆时针转动时，转子(2)的舵片(10c)与其左侧的定子(1)型腔舵片上台阶(7)的侧面保持接触，转子(2)与其它型腔舵片的侧面之间设置出间隙；所述的转子(2)相对于定子(1)绕旋转轴顺时针转动时，转子(2)的舵片(10a)与其右侧的定子(1)型腔舵片(6)的侧面保持接触，转子(2)与其它型腔舵片的侧面之间设置出间隙。采用本实用新型的技术方案，加工工艺简便，成本降低，并且使配气调节装置系统更具可靠性和稳定性，由于采用轻质材料，转子与定子的重量明显减轻，提高了发动机的整体性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 可变 气门 正时 调节 装置 | ||
【主权项】：
1、一种可变气门正时的配气调节装置，包括定子(1)，转子(2)，其特征在于：所述的配气调节装置包含两个以上舵片(10)的转子(2)设置出相对于定子(1)绕旋转轴顺时针方向转动或者逆时针方向转动后有少于舵片总数的舵片(6)与定子(1)侧面接触的结构，所述的转子(2)与定子(1)接触的一面，设置为凹凸配合的结构，包含两个以上的密闭液压油腔(11)和密闭液压油腔(16)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于芜湖杰锋汽车动力系统有限公司，未经芜湖杰锋汽车动力系统有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200820114197.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
