[实用新型]油气悬架控制回路、多轴车辆油气悬架系统及起重机

摘要

本实用新型公开一种油气悬架控制回路，它的设计要点在于采用二位二通阀控制同侧悬架油缸无杆腔与蓄能器连通关系，以实现悬架系统的刚性柔性转换；每个悬架油缸有杆腔与其相对侧的蓄能器连通，以获得较大的侧倾刚度；采用二位二通阀控制压力油路和回油油路分别与悬架油缸无杆腔之间的连通关系，以实现车身的升降控制；在本实用新型提供的多轴车辆油气悬架系统中，所有中部车轴油气悬架控制回路与后轴油气悬架控制回路为一个升降控制组，以实现车身的调平操作。本实用新型提供的油气悬架的控制回路设计合理、可靠，悬架系统具有较高综合性能，适用于多轴车辆，特别多轴工程起重机。本实用新型还提供了一种采用该油气悬架控制回路的起重机。

主权项

1、油气悬架控制回路，包括：左悬架油缸；左蓄能器，其油口与左悬架油缸的无杆腔连通；右悬架油缸；和右蓄能器，其油口与右悬架油缸的无杆腔连通；其特征在于，还包括：左悬架油缸柔性刚性控制阀，安装在左悬架油缸与左蓄能器之间的通路中；和右悬架油缸柔性刚性控制阀，安装在右悬架油缸与右蓄能器之间的通路中；其中，所述左悬架油缸柔性刚性控制阀和右悬架油缸柔性刚性控制阀均有第一状态和第二状态，在第一状态下，所述左悬架油缸与左蓄能器之间的通路、右悬架油缸与右蓄能器之间的通路非导通；在第二状态下，所述左悬架油缸与左蓄能器之间的通路、右悬架油缸与右蓄能器之间的通路导通。