[实用新型]高速铁路客车单控侧拉门有效
| 申请号： | 200820133583.5 | 申请日： | 2008-09-12 |
| 公开（公告）号： | CN201272355Y | 公开（公告）日： | 2009-07-15 |
| 发明（设计）人： | 罗斌;高玉功;张方涛;李文彪;孙彦 | 申请（专利权）人： | 南车四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B61D19/02 | 分类号： | B61D19/02 |
| 代理公司： | 北京元中知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 曲 艳 |
| 地址： | 266111山东省青*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种高速铁路客车单控侧拉门，包括安装在车体上的驱动承载机构及控制单元，驱动承载机构通过其中的携门架与门板相连接，在门板上设置一隔离锁，在车体上设有与隔离锁相对应的锁盒，在车体的外侧安装一车外开关门操作开关，在车体的内侧安装一车内开关门操作开关，车外开关门操作开关及车内开关门操作开关均与控制单元信号连接及电连接。隔离锁在车内侧及车外侧均具有锁闭机构，锁盒内设置有通过隔离锁的锁舌触压触点开关，触点开关串接在控制单元与车外开关门操作开关及车内开关门操作开关电连接的电路中。该单控侧拉门可以通过车外和车内操作开关随时控制门的开关动作，实现单个侧拉门的单独控制，不受车门集中控制的限制。 | ||
| 搜索关键词： | 高速铁路 客车 单控侧 拉门 | ||
【主权项】：
1、一种高速铁路客车单控侧拉门，包括安装在车体(1)上的驱动承载机构(2)及控制单元，所述驱动承载机构(2)通过其中的携门架(3)与门板(4)相连接，其特征在于：在所述门板(4)上设置一隔离锁(5)，在所述车体(1)上设有与所述隔离锁(5)相对应的锁盒(6)，在所述车体(1)的外侧安装一车外开关门操作开关(7)，在所述车体(1)的内侧安装一车内开关门操作开关(8)，所述车外开关门操作开关(7)及车内开关门操作开关(8)均与控制单元信号连接及电连接。
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