[实用新型]一种汽车行李厢的铰链连接机构有效
| 申请号： | 200820134265.0 | 申请日： | 2008-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN201326328Y | 公开（公告）日： | 2009-10-14 |
| 发明（设计）人： | 史蒂夫·基南 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | E05D7/00 | 分类号： | E05D7/00;E05D5/02;E05F5/08 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 | 代理人： | 张春媛 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本实用新型提出一种汽车行李厢的铰链连接机构，包括：铰链主体，其具有弯曲的主支承段，以及至少与其余部分不在同一平面上的两个弯曲段，其中连接主支承段的第一弯曲段朝向铰链主体的左侧或右侧弯曲，第二弯曲段朝向铰链主体的上方弯曲，第一弯曲段与第二弯曲段直接连接或经由其他连接段连接；铰链主体的两端中的第一端可旋转地连接车辆后侧，第二端连接汽车行李厢门。本实用新型的有益效果在于铰链连接机构平滑弯曲，并且横向延伸，可以良好地安装在汽车行李厢内，使铰链连接机构的“鹅颈勾”的臂更圆滑，扩大使用空间，并且提供了制动机构和弹簧，从而避免了车门打开时的晃动。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 行李 铰链 连接 机构 | ||
【主权项】：
1、一种汽车行李厢的铰链连接机构，其特征在于包括：铰链主体，其具有弯曲的主支承段，以及与其余部分不在同一平面上的至少两个弯曲段，其中连接主支承段的第一弯曲段朝向铰链主体的左侧或右侧弯曲，第二弯曲段朝向铰链主体的上方弯曲，第一弯曲段与第二弯曲段直接连接或经由其他连接段连接；铰链主体的两端中的第一端可旋转地连接车辆后侧，第二端连接汽车行李厢门。
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