[实用新型]可举升承载式减震器悬架系统

摘要

本实用新型涉及可举升悬架技术。它提供一种简便的方法以提高任何悬架形式的各类汽车在不平坦道路条件下的越障能力。它与一般液压举升的悬架系统的主要不同点在于，它不需要大功率的油(气)泵和作动缸，而用结构、尺寸与已有减震器基本相同的“承载式减震器”(专利)代替一般减震器和举升缸。因为“承载式减震器”只承受小部分静载，其承压面积很小，所需的举升动力源也很小。对于具有动力转向的汽车，可以利用动力转向的油源来进行悬架举升；甚至可以用人力(如脚踩)总泵进行举升。本实用新型特点还在于特别便于在已有悬架结构的汽车上改装，适用性广，成本低。

主权项

1.可举升承载式减震器悬架系统，由悬架弹簧(1)、承载式减震器(2)、储能器(3)、导向机构(4)、连通管(5)、电动油泵(6)、储油罐(7)、隔离器(8)组成，其特征在于：悬架弹簧(1)与承载式减震器(2)以并联的方式设置在导向机构(4)上；储油罐(7)、电动油泵(6)、隔离器(8)依次连接构成高压油源；承载式减震器(2)、储能器(3)和隔离器(8)分别与连通管(5)连通；当电动油泵(6)无压力时，隔离器(8)中的浮动活塞(9)处于最高位置，相应地悬架系统处于最低位置；当开动电动油泵(6)时，储油罐(7)中的油液通过隔离器(8)的浮动活塞(9)向各轮的承载式减震器(2)充油，悬架系统随泵油压力大小而有不同高度的举升，当需要车身高度回落时，可使油泵卸油，直至浮动活塞(9)回到最高位置；隔离器(8)的浮动活塞(9)的作用一方面是使电动油泵(6)的油液与承载式减震器(2)的油液隔离，另一方面当电动油泵(6)卸压降低车身高度时，承载式减震器(2)中仍可保留一定的剩余压力。