[实用新型]发条能摩托车无效
申请号: | 200820159100.9 | 申请日: | 2008-11-10 |
公开(公告)号: | CN201405975Y | 公开(公告)日: | 2010-02-17 |
发明(设计)人: | 许卓知 | 申请(专利权)人: | 许卓知 |
主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00;B62M1/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 425501湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种发条能摩托车,它包括车架上安装的动力装置、启动马达、传动箱、后车轮、脚踏装置和龙头把手,所述动力装置采用一组或者多组发条储能装置;所述发条储能装置的发条输出链轮顺序链条连接过渡链轮组和传动箱,过渡链轮组上的链轮具有飞轮结构;所述启动马达与发条储能装置的储能齿轮通过具有飞轮结构的过渡齿轮连接;所述传动箱外侧安装的脚踏装置的齿轮通过具有飞轮结构的过渡齿轮与发条储能装置的储能齿轮的齿轮连接;所述龙头把手上的油门拉线与发条储能装置的制动器连接,在空油状态时制动器的制动片抱紧发条储能装置的制动盘。本实用新型具有节约能源,环保,结构简单合理,制造、购买和维护成本低廉等优点。 | ||
搜索关键词: | 发条 摩托车 | ||
【主权项】:
1.一种发条能摩托车,包括车架(15)上安装的动力装置、启动马达、传动箱(10)、后车轮(8)、脚踏装置(9)和龙头把手(17),所述传动箱(10)与后车轮(8)齿轮连接,其特征在于:所述动力装置采用一组或者多组发条储能装置(3);所述发条储能装置(3)的发条输出链轮(2)顺序链条连接过渡链轮组(4)和传动箱(10),过渡链轮组(4)上的链轮具有飞轮结构;所述启动马达与发条储能装置(3)的储能齿轮(20)通过具有飞轮结构的过渡齿轮连接;所述传动箱(10)外侧安装的脚踏装置(9)的齿轮通过具有飞轮结构的过渡齿轮与发条储能装置(3)的储能齿轮(20)的齿轮连接;所述龙头把手(17)上的油门拉线与发条储能装置(3)的制动器(22)连接,在空油状态时制动器(22)的制动片抱紧发条储能装置(3)的制动盘(21)。
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