[实用新型]一种混合动力汽车高压电保护系统无效
| 申请号： | 200820160021.X | 申请日： | 2008-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN201300740Y | 公开（公告）日： | 2009-09-02 |
| 发明（设计）人： | 李明军 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/04 | 分类号： | B60L3/04 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人： | 任岗生 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 一种混合动力汽车高压电保护系统，包括电源，高压直流电缆，三相高压电缆，电缆插件，驱动电池，驱动电机，控制器，继电器；其特征在于：所述的电缆插件上设有触片，所述的驱动电池、驱动电机和控制器内分别设有与触片相对应的和触片接触时电路导通与触片分开时电路断开并且相互隔开的触点，不同电缆插件对应的触点之间用导线串联；一种混合动力汽车高压电保护系统，由于采用上述结构具有以下优点：1.结构简单，操作方便，安全可靠；2.节省空间，节省成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 汽车 高压电 保护 系统 | ||
【主权项】：
1、一种混合动力汽车高压电保护系统，包括电源(8)，高压直流电缆(5)，三相高压电缆(4)，电缆插件(11)，驱动电池(3)，驱动电机(2)，控制器(1)，继电器(7)；其特征在于：所述的电缆插件上设有触片(9)，所述的驱动电池(3)、驱动电机(2)和控制器(1)内分别设有与触片(9)相对应的和触片(9)接触时电路导通与触片(9)分开时电路断开并且相互隔开的触点(10)，不同电缆插件对应的触点(10)之间用导线(14)串联。
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