[实用新型]汽车轮胎漏气后仍然能维持车轮运行的车轮钢圈设计方案无效
| 申请号： | 200820165384.2 | 申请日： | 2008-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN201280027Y | 公开（公告）日： | 2009-07-29 |
| 发明（设计）人： | 吴跃生 | 申请（专利权）人： | 中国计量学院 |
| 主分类号： | B60B21/00 | 分类号： | B60B21/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 310018浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种汽车轮胎漏气后仍然能维持车轮运行的车轮钢圈设计案，有：汽车车轮钢圈，在汽车车轮钢圈定位汽车轮胎的部位(3)的旁侧增加“突起”部位(2)，其特征在于：A.车轮钢圈的制造工艺：上述“突起”部位(2)是与汽车车轮钢圈定位汽车轮胎的部位(3)连为一体，并且是经过一次性冲压成形工艺制取的；B.“突起”部位(2)形成的圆环外径尺寸介于汽车轮胎(1)外径与汽车车轮钢圈定位汽车轮胎的部位(3)外径之间。——此举为：低成本大批量产出便于一次性安装(无需增加装配成本)的整体形车轮钢圈，进而为实现高“性价比”的车轮钢圈设置全过程又创造了条件。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车轮胎 漏气 仍然 维持 车轮 运行 钢圈 设计方案 | ||
【主权项】：
1. 一种汽车轮胎漏气后仍然能维持车轮运行的车轮钢圈的设计方案，有：汽车车轮钢圈，在汽车车轮钢圈定位汽车轮胎的部位(3)的旁侧增加“突起”部位(2)，其特征在于：A. 该“突起”部位(2)形成的圆环外径尺寸介于汽车轮胎(1)外径与汽车车轮钢圈定位汽车轮胎的部位(3)外径之间；B. 上述“突起”部位(2)与汽车车轮钢圈定位汽车轮胎的部位(3)是经过一次性冲压成形工艺连为一体的。
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