[实用新型]一种电磁控制离合变速装置无效
| 申请号： | 200820169440.X | 申请日： | 2008-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN201391581Y | 公开（公告）日： | 2010-01-27 |
| 发明（设计）人： | 缪仙福;李蓉 | 申请（专利权）人： | 缪仙福 |
| 主分类号： | F16H3/10 | 分类号： | F16H3/10;F16D41/00 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 | 代理人： | 张智平 |
| 地址： | 318000浙江省台州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种电磁控制离合变速装置。它解决了现有的电动车速控变化的范围小、传动扭矩小等问题。本电磁控制离合变速装置，包括壳体和设置在壳体内电机，在电机驱动轴位于驱动轴和传动轴二之间，且传动轴一和驱动轴通过齿轮啮合连接，传动轴二上连接有低速从动轮和齿数少于低速从动轮的高速从动轮，传动轴一上设有与低速从动轮和高速从动轮对应连接的低速主动轮和高速主动轮，低速从动轮通过单向离合器与传动轴二相连接，高速从动轮和传动轴二之间设有通过电磁控制高速从动轮与传动轴二实现离合的电磁控制离合机构。本电磁控制离合变速装置可以变速换挡，调节范围增大，传动扭矩可变等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电磁 控制 离合 变速装置 | ||
【主权项】：
1、一种电磁控制离合变速装置，包括壳体(1)和设置在壳体(1)内电机(2)，在电机(2)驱动轴(22)一侧的壳体(1)内设有传动轴一(3)和传动轴二(4)，传动轴二(4)的一端穿出壳体(1)，传动轴一(3)位于驱动轴(22)和传动轴二(4)之间，且传动轴一(3)和驱动轴(22)通过齿轮啮合连接，其特征在于，所述的传动轴二(4)上连接有低速从动轮(7)和齿数少于低速从动轮(7)的高速从动轮(8)，传动轴一(3)上设有与低速从动轮(7)和高速从动轮(8)对应连接的低速主动轮(5)和高速主动轮(6)，上述的低速从动轮(7)通过单向离合器(10)与传动轴二(4)相连接，上述的高速从动轮(8)和传动轴二(4)之间设有通过电磁控制高速从动轮(8)与传动轴二(4)实现离合的电磁控制离合机构。
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