[实用新型]汽车内套整体退位安全装置无效
| 申请号： | 200820190382.9 | 申请日： | 2008-08-20 |
| 公开（公告）号： | CN201300803Y | 公开（公告）日： | 2009-09-02 |
| 发明（设计）人： | 鲁银运 | 申请（专利权）人： | 鲁银运 |
| 主分类号： | B60R21/00 | 分类号： | B60R21/00 |
| 代理公司： | 武汉楚天专利事务所 | 代理人： | 雷 速 |
| 地址： | 430015湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 汽车内套整体退位安全装置，由车体(1)和设在车体(1)内的内套(5)组成，在车体(1)内设置有退位反弹结(2)、托板(3)，在托板(3)两侧设置有滑道齿条(4)，在内套(5)上设有内套退位滑板(6)、降落伞(7)及雷达测距传感器，本实用新型在受到外来撞击力度小于安装在车底盘上的退位反弹结的设定值时，套车并不与车体分离，其外来的撞击力由退位反弹结缓解吸收；在受到强力或超强力的撞击力时，内套退位滑板前端与车头底板连杆连接的弹簧头钢块离开，内套退位滑板底部传动齿轮沿滑道齿条滑出，从而使内套与车体分离。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 整体 退位 安全装置 | ||
【主权项】：
1.一种汽车内套整体退位安全装置，其特征是：所述安全装置由车体(1)和设在车体(1)内的内套(5)组成，在车体(1)内设置有退位反弹结(2)、托板(3)，在托板(3)两侧设置有滑道齿条(4)，在内套(5)上设有内套退位滑板(6)、降落伞(7)及雷达测距传感器，内套退位滑板(6)底部两侧设置有传动齿轮(10)；退位反弹结(2)设置在车体底盘上的前后部分并与底盘分体安装连接，托板(3)与车底框固定连接，内套退位滑板(6)与内套(5)底部固定连接，其前端还通过弹簧头钢块与车头底板(16)连杆连接，其底部的传动齿轮(10)与滑道齿条(4)啮合，降落伞(7)与内套(5)顶部连接，其开伞装置与雷达测距传感器的输出控制端连接。
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